Charter Lagoon 620 - San Vito Lo Capo Crewed Boat with included crew Relax while they take care of the rest!

Fountaine Pajot Lucia 40 - Portorosa

from 2942€ per week

Bali Catamarans Bali Catspace - Capo d'Orlando

from 2056€ per week

4 cabins | 10 beds | year 2023

from 2666€ per week

Lagoon 450 - Capo d'Orlando

5 cabins | 12 beds | year 2019

from 3645€ per week

Fountaine Pajot Lucia 40 - Marsala

4 cabins | 8 beds | year 2018

from 2561€ per week

Bali Catamarans Bali Catspace - Marsala

4 cabins | 10 beds | year 2021

from 3075€ per week

Lagoon 380 S2 - Capo d'Orlando

4 cabins | 8 beds | year 2014

from 2206€ per week

Fountaine Pajot Isla 40 - Marsala

4 cabins | 11 beds | year 2022

from 2808€ per week

Lagoon 42 - Portorosa

from 3414€ per week

5 cabins | 10 beds | year 2023

from 5243€ per week

Bali Catamarans Bali 4.6 A/c - Wm- Gen - Marsala

5 cabins | 10 beds | year 2022

from 5588€ per week

Lagoon 40 - Marsala

4 cabins | 10 beds | year 2024

from 3379€ per week

Bali Catamarans Bali Catspace - Portorosa

4 cabins | 8 beds | year Super premier (2023–)

from 1140€ per week

5 cabins | 12 beds | year 2022

from 2943€ per week

Dufour Yachts Dufour Catamaran 48 - Portorosa

5 cabins | 14 beds | year 2022

from 3890€ per week

Lagoon 450 F - 4 + 1 Cab. - Portorosa

5 cabins | 11 beds | year 2020

from 4412€ per week

Lagoon 380 S2 - Portorosa

Fountaine Pajot Saba 50 - Capo d'Orlando

from 2588€ per week

5 cabins | 13 beds | year 2019

from 5199€ per week

from 4581€ per week

4 cabins | 8 beds | year 2021

from 6166€ per week

5 cabins | 11 beds | year 2019

from 3233€ per week

Bali Catamarans Bali 4.5 - Palermo

Bali Catamarans Bali 4.1 Roxy - Capo d'Orlando

from 4213€ per week

Bali Catamarans Bali 5.4. - Capo d'Orlando

from 2596€ per week

4 cabins | 8 beds | year 2024

from 12798€ per week

Lagoon 42 - Capo d'Orlando

4 cabins | 12 beds | year 2023

from 3863€ per week

4 cabins | 12 beds | year 2024

from 4913€ per week

Lagoon 42 (4+2) A/c - Wm- Gen - Palermo

4 cabins | 12 beds | year 2020

from 3368€ per week

Lagoon 620 - San Vito Lo Capo Crewed

Description

Boat location San Vito Lo Capo, Italy

Year 2014

Cabins 4

Beds 11 (8 guests+3 crew) (max 8)

Guests 8

Mainsail type Classic

Bathrooms 6 (4+2)

Length 18.9 m

Water tank 1000 l

Motors 2x 110 hp

Draft 1.55 m

Amenities

Autopilot

Generator

Inverter

Electric toilet

Air condition

Solar Panels

Water maker

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Availability

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Additional services

Assurance "All risk", IVA Required	--
Lady Rachel 3 crew included Required	--
APA Lady Rachel 2024 Required per week	7320€
Lady Rachel Water toys (2 SUP, 2 seascooter, wakeboard, jobe water carpet,towable 4-seater) + tender with outboard engine Required	--
Lady Rachel set of bed linen/towels, beach towels, courtesy kit Ortigia Required	--
Lady Rachel final cleaning Required	--
Deposit Refundable : to be paid at check-in with credit card or cash	3000€

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Protect your Holiday

Bond Insurance The deposit is insured in case of loss or damage of the chartered boat more details. May not be available for all countries of residence. (Optional)	from 71.43€ ¹
Trip Cancellation Cost Insurance The cancellation of booking is covered in case of sudden illness, accident of the Skipper or a Crewmember more details. May not be available for all countries of residence. (Optional)	from 159.66€ ¹
¹ Price before VAT. The price including VAT will be determined based on the country of residence.

Review on the shipowner

Hospitality of the charter
Check-in/out procedure
Assistance in navigation
6 persons recommend this owner

Nicola

Grande vacanza

Bellissima vacanza, gran barca, super equipaggio e tempo stupendo. Consigliatissimo

July 2024, Trapani, Italy with Lagoon 42

Lucia

Tutto perfetto

August 2023, Capo d'Orlando, Italy with Lagoon 46

Fabio

Tutto perfetto

July 2023, Trapani, Italy with Lagoon 42

Andrea

Eolie bellissime

Isole molto varie e diverse tra di loro, ogni giornata è una sorpresa. Mare molto bello ma dimenticatevi le spiagge. E' consigliato uno skipper esperto per le difficolta di approdi e condizioni meteo che possono creare difficoltà.

August 2022, Capo d'Orlando, Italy with Lagoon 46

Dario

Ohana 01.08.2020

Il periodo della vacanza é stato atipico, pandemia, e paure per tutti i controlli, per dire che la vacanza é sempre stata incerta, l'arrivo al porto é stato un sollievo e il pranzo delizioso, calda la temperatura ma anche l'ambiente, l'imbarco un po' ritardato, anche se non serviva, ma positiva la scelta di partire subito, lo skipper ci aggiorna di acciacchi all'impianto di dissalazione e pertanto un po' limitati, la cuoca anche se il nome adatto é Cristina risulta da subito vicina alle nostre esigenze, la navigazione a motore e a vela inizia direzione Vulcano, serata stupenda, viziati da Cristina, lo skipper restio su tutto, dall'equipaggiamento, non propositivo, standup sgonfi, bisogna chiedergli tutto dal tappettino galleggiante a farci portare a terra, un po' di discussioni avute, la navigazione a vela é stata breve e per lui pesante, direi che ha molto da migliorare sia nell'approccio e sia nelle priorità, il rifornimento con l'equipaggio quando poteva lasciarci al porto non é da fare, e senza dimenticare della conoscenza del proprio mezzo in caso di panne, vedi ancora che non funziona elettricamente, alla conoscenza delle zone, ma queste sono anche le avventure di "barca" che capitano, ma si vivono bene se c'é armonia e voglia di fare. Monica di Shamandura gentile e ospitale. Il tempo da bello al brutto, direi al 50% in una settimana d'agosto, la meraviglia della zona ha ripagato il tutto, da rifare con un cambio di comandante! Buona vacanza

August 2020, Capo d'Orlando with Lagoon LAGOON 50

The Charter Company responded to this review 11.09.2020

Premesso che le critiche sono sempre costruttive e che sono dispiaciuta di leggere che alcune cose non sono state come voi avreste voluto, il nostro obiettivo è quello avere sempre clienti pienamente soddisfatti devo dire che è stata una settimana condizionata dal meteo e l'equipaggio, in particolare il comandante per assecondare le vostre esigenze ovvero non trascorrere notti in porto ha scelto di fare quasi sempre rada con la logica conseguenza del mancato riposo notturno, sicuramente ciò può aver influito sulla freschezza e sull'essere propositivo.

Mi spiace non averlo saputo per tempo poiché avrei cercato di intervenire.

Detto ciò ho parlato col comandante che mi risponde così:

Mi dispiace che la vostra percezione della realtà dei giorni passati a bordo con noi si discosti leggermente dall’oggettività e colgo l’occasione per dare spiegazioni all’epoca omesse, di cui chiedo venia, ma come avete già sottolineato in apertura, la gestione di piccole avarie e situazioni disagevoli date da una situazione metereologica non favorevole ha forse inficiato la mia comunicatività. Cercherò di rispondere puntualmente alle vostre cortesi osservazioni, le quali, tra l’altro, se fatte in tempo reale, avrebbero potuto trovare risposta immediata o quasi.

L’imbarco è avvenuto alle 17.30 come di prassi e documentato da mail procedurale alla capitaneria di porto di capo d’orlando. La partenza è avvenuta alle 18:00. Nessun ritardo, ne timing inutilmente dilatato, e “anche se non serviva” mi pare fuori luogo, vista la serie di adempimenti pre-imbarco che dobbiamo soddisfare.

In tutta franchezza non riesco a ravvisare nel mio comportamento nessuna indolenza, non ritengo che I sup, gonfiati qualche giorno prima con una pressione sufficiente per i bambini che li hanno usati, ma insufficiente per adulti come voi, abbiano causato un disagio tale da essere oggetto di biasimo, così come, ad ogni sosta, non esibisco tutti i water toys, ma attendo che mi vengano manifestate preferenze e fatte specifiche richieste, che puntualmente assecondo.

Circa le discussioni, non ne ho memoria, ricordo invece momenti di dialogo, con richieste valutate e quando possibile esaudite, compatibilmente con le condizioni contingenti, come le navigazioni a vela brevi: ovvio che se il vento non è favorevole, o è troppo o troppo poco, scelgo l’alternativa motore. Essendo l’armo della barca in questione pesante e complesso, tanto nella sua messa a riva, quanto nella gestione in navigazione, oltre che per le motivazioni sopra riportate, se la tratta è troppo breve, francamente il gioco non vale la candela, non essendo della scuola “vela a tutti i costi”.

Circa il rifornimento...che dire, da sempre lo si fa al rientro, con l’equipaggio a bordo, noi, per scelta aziendale lo facciamo durante il charter, questo per evitare lunghe attese snervanti all’entrata in porto l’ultima sera e spendere invece qualche ora in più da dedicare ai bagni prima del rientro, è comunque vero avrei potuto farvi scendere a terra, ammetto di non averci pensato ma se la cosa vi infastidiva potevate chiederlo.

Venendo alla conoscenza del mezzo invece...beh, penso di conoscere a sufficienza la mia barca, ammetto che si possano verificare problematiche che vanno oltre le mie competenze, ma questo è normale.

Il verificarsi di un’avaria è sempre un momento stressante e a volte richiede tempo per individuarla, le sue cause e se possibile la soluzione. Il salpaancora che non funzionava e che poi ha ripreso a funzionare, non per merito di bottoni spinti a caso, ma per pura fatalità, visto l’intervento dell’elettricista il giorno successivo alla vostra partenza, che ha trovato dei contatti, peraltro inaccessibili, ossidati, è stata proprio uno di questi eventi, che a voi ha dato l’impressione che non sapessi dove dar fondo all’ancora, in realtà cercavo di capire il perché non riuscivo a fare detta operazione. Vorrei inoltre ricordare la situazione meteo in atto che richiedeva una valutazione delle condizioni dell’ancoraggio e del comfort della sosta, visto che schivavamo groppi che s’inseguivano.

La mia conoscenza della zona è apprezzabile, tuttavia in quei giorni sono state svariate le occasioni in cui mi sono confrontato con colleghi, come è normale che sia in situazioni come questa, non per questo mi sento di avere una conoscenza superficiale della zona in cui abbiamo navigato, tutto ciò è stato fatto per garantirvi la massima sicurezza e il minor disagio.

Sono state molte le situazioni in cui ci siamo prodigati per farvi godere il tempo a bordo come a terra, talvolta contravvenendo anche il buonsenso, certo, qualche inconveniente è successo, ma la vostra sicurezza a bordo è sempre rimasta tutelata, anche con notti di veglia all’ancora, chiedo venia se ciò ha influito sul mio smalto, ma tutto il mio, e della mia collega, operato è sempre stato volto a farvi godere al meglio dei luoghi e delle situazioni.

A voi, infine raccomando, quando avrete a che fare con il prossimo comandante, non di pretendere, ma di confrontarvi, magari fate due domande in più e ciò che sembra una limitazione vi apparirà come una tutela della vostra persona e della vostra vacanza.

Grazie per avermi dato l’opportunità di spiegarvi ciò che per voi non è stato evidente.

Sperando di avervi nuovamente nostri ospiti,

un saluto cordiale

Monica

This response is the subjective opinion of the management representative and not of Marenauta.

Massimo

Bellissima esperienza

Ho conosciuto Mario l armatore della barca. Un Signore!!! Ma il pezzo forte è stato Alberto lo skipper. Un numero 1 per competenza, esperienza e come persona. Un vero Professionista!!!

July 2017, Milazzo with Lagoon 400 S2

Boat location

Meteo in San Vito Lo Capo

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