Le bateau n'avait que 3 mois et nous l'attendions parfait, mais l'échelle était déjà cassée, les hublots mal montés qui ne laissaient pas passer l'air, et dans les cabines arrière la chaleur était étouffante (pas de ventilateur, le moteur qui chauffe et les hublots qui ne prennent pas l'air). Pendant 3 nuits, nous avons dormi à tour de rôle dehors à cause de la chaleur. De plus, un tuyau de la douche s'est cassé et nous avons dû le réparer nous-mêmes, car à Ventotene il n'y a pas d'assistance. Nous avons ensuite demandé le service de provisions, mais il est arrivé avec 2 heures de retard et nous sommes donc partis avec 1 heure de retard. En revanche, l'assistance de Sergio (notre interlocuteur) a été cordiale et constante.

Bateau bien en dessous des attentes et de ce qui était prévu par le contrat, tant pour le confort que pour la mauvaise maintenance. Principaux éléments de contestation : 1) 3 toilettes effectives contre les 4 déclarées dans la fiche technique. Ils auraient dû préciser que la quatrième toilette était en réalité celle du skipper 2) Toilettes de petite taille avec lavabo pratiquement inaccessible 3) Espaces intérieurs mal distribués avec petites cabines, carré trop grand avec un captain desk immense (et inutile) 4) Moteur de climatisation très bruyant et placé sous le plancher d'une des deux cabines arrière ; cette position a empêché son utilisation pour ne pas pénaliser le repos des occupants de cette cabine mais en même temps a pénalisé tous les invités qui ont dû souffrir la chaleur 5) Stores occultants des deux cabines de proue manquants (!). Nous avons dû remédier en utilisant des draps de bain sur les hublots (rendant impossible la ventilation de la cabine) 6) Coussins sales et usés, ceux du cockpit arrière et ceux du bain de soleil de proue 7) Moteur pas au meilleur, perdait les tours si sollicité, pour les trois premiers jours à cause d'un problème non bien identifié (tuyauterie ?) sur l'un des deux réservoirs. Nous avons ainsi navigué à 7 nœuds maximum avec une perte de temps évidente pour atteindre les destinations prévues. Puis le skipper a utilisé l'autre réservoir et le problème ne s'est plus posé. 8) Lumières du cockpit arrière absentes : nous n'avons pas pu organiser un dîner en bateau à cause de l'obscurité totale 9) Moteur du tender avec une puissance ridicule, seulement 2 CV. La prochaine fois nous préférons le payer (il nous a été offert par le charter) et avoir un décent. Pour toutes ces raisons nous avons passé nos vacances avec beaucoup de gêne. Nous vous demandons donc de transmettre ce feedback au charter en leur demandant le remboursement de 40 % du coût de la location. J'attends votre aimable retour. Cordialement. Pietro Di Nocera

La GibSea 352 Tranquilla est un bateau vieux de trente ans. Et ça se voit. Malgré la rénovation (?) de 2016, elle montre l'âge qu'elle a. Le look un peu vintage ne nous aurait pas gênés si la batterie du moteur ne nous avait pas laissés en panne le deuxième jour : nous avons dû acheter une batterie neuve – qui ne nous a pas été remboursée –, vivre dans le noir et avec le frigo éteint sauf en navigation... Et, chose encore plus grave, le feu de tête de mât ne fonctionnait pas. Pour nous qui restons au mouillage, c'est un problème sérieux. Bref, demander 1 950 € la semaine pour une telle vieille coque, c'est un peu abusé.

Les beautés de la Sardaigne ont compensé l'inadéquation de la société de gestion des bateaux. Bateau mal entretenu. Plaque des WC cassée et avec des points de rouille. Mauvaise odeur d'évacuations des WC (signe que les réservoirs et les sorties en mer n'ont pas été traités et désinfectés depuis longtemps). Assistance en navigation inexistante. Ils ne répondent pas au téléphone, seulement via WhatsApp et de façon superficielle. Cordialité réduite au minimum. Pas impolis, mais réponses brèves sans empathie. Rien à voir avec un autre armateur précédent ; peut-être que ce niveau de service est si élevé qu'avec d'autres la différence est flagrante. Excellent le service de gestion pratique initial (les personnes du bureau ont donc été très cordiales et précises).

Trop de problèmes sur le bateau non signalés ! Je précise que nous avions amené notre propre skipper. Heureusement, c'était une personne d'une grande expérience, et encore au port il a constaté que le pilote automatique ne fonctionnait pas. Nous avons attendu la réparation et nous sommes partis avec un peu de retard, compensé par l'autorisation de rentrer samedi matin tôt plutôt que vendredi soir. Le lendemain, au premier amarrage, nous nous rendons compte que l'hélice de proue ne fonctionne pas. Et ce, pendant un amarrage avec un vent vraiment fort ! Évidemment, tous les amarrages qui ont suivi ont été complexes compte tenu du vent de ces jours-là et, je le répète, bien gérés uniquement grâce à la grande expérience de notre skipper. Je trouve inacceptable qu'un équipement aussi important ne soit pas vérifié, surtout sur un bateau de plus de 14 mètres, d'autant plus qu'il date de 2019, donc quasiment neuf. Pour le reste, les vacances se sont tout de même bien passées ! La Croatie est toujours magnifique !

Assistance au port et services insuffisants. Dotations de bord insuffisantes. Un réfrigérateur à brancher sur la prise 12V a été récupéré au dernier moment, car celui à bord ne fonctionnait pas.