Nous avions attendu un meilleur état (bateau année 2017). Beaucoup de petits défauts, équipement minimal (ex. winch seulement sur un côté de la descente, toutes les drisses, grand schot, réas, palan de bôme, étriers de barre avec un seul winch). Matériaux aussi pas idéaux... Manipulation du grand schot aussi un compromis assez important (pas de rail de chariot, friction extrême du schot...). La prochaine fois je regarderai probablement beaucoup plus en détail...

Portorož est bien organisé et accueillant, mais pour aller en Croatie ce n'est pas pratique à cause du check-out / check-in pour passer de Slovénie au pays. La mer est magnifique et les ports en Istrie tous charmants. Le bateau, Elan 45, à la limite de l'acceptabilité, bon à la voile mais avec équipement daté, surtout la grand-voile.

Après environ 10 ans d'expérience avec le charter, malheureusement cette année il s'est passé ce que vous espérez ne pas arriver en vacances, surtout dans une année particulière comme celle-ci. Bateau relativement récent (2016) mal tenu, il semblait avoir 10 ans de plus, a présenté dès le début des problèmes aux toilettes, à l'installation électrique et aux voiles (la grand-voile ne sortait pas complètement). Nous avons perdu une matinée au port pour réparer l'installation électrique et ajouter une batterie auxiliaire car après 1 heure que le moteur s'éteignait il donnait l'alarme batteries faibles. Le tender était dégonflé mais quand cela a été signalé ils ont répondu que c'était bon ainsi... En essayant nous-mêmes de rétablir la bonne pression nous avons constaté qu'il manquait le seul raccord adapté. Problème résolu avec l'aide d'un mécanicien à Procida, nous découvrions que le hors-bord était aussi en panne (il démarrait mais la marche ne s'engageait pas) autre arrêt pour remplacer la pièce cassée. Pour info une rame était aussi cassée..... et le jet thruster après 3 jours a cessé de fonctionner ! Le tout a été accompagné par un skipper totalement dépourvu de sens de l'initiative, incapable de résoudre les problèmes et qui ne connaissait pas la zone. Si on ajoute que l'agence n'a pas brillé par sa disponibilité et son attention au client je devrais donner 1 étoile, mais la première règle pour monter sur un voilier est le sens de l'adaptation et nous nous avons adapté... peut-être trop. Après toutes ces et d'autres petites et grandes problématiques ils nous ont même « contesté » 2 heures de retard au retour au port.... Ah vérifiez toujours le plein... avant de partir nous avons passé à la station-service et dans ce qui nous avait été donné pour plein nous avons pu ajouter encore 300 € de gasoil.... Bon vent

La Sardaigne est une zone de voile un peu plus exigeante. Le vent peut fraîchir rapidement et les vagues sont aussi un peu plus hautes que par exemple en Adriatique. Le bateau étant une Bavaria 31 est un peu petit. Hauteur sous barrot seulement 1,80 mètre. La couchette de proue aussi un peu courte. Malheureusement la propreté n'était pas terrible. Il y avait de l'eau sur le réchaud et tout collait un peu. De plus pas d'essence de rechange pour le hors-bord à bord. Seulement un bidon vide. À 80 euros la semaine pour le hors-bord, très décevant. Une seule flamme du réchaud fonctionnait sur trois. J'ai ensuite réparé une autre moi-même. Dans l'équipement il manquait encore le ballon d'amarrage et le cône. La formation technique était aussi très brève. Check-in seulement après 18h et le samedi il fallait quitter le bateau à 8h. Rien de grave, mais beaucoup de petites choses.

Tout bien. Bianca, la responsable de base, très gentille et compétente Seuls points négatifs : 1) la propreté du bateau, vraiment inadéquate 2) le tender se dégonflait quotidiennement 3) ventilation du bateau, attribuable cependant au concepteur

Eau malodorante en cale. Tiroirs de la table extérieure sales. Pompe du gommone avec le mauvais raccord. Levier du WC arrière pour l'ouverture des eaux noires extrêmement difficile à actionner. Instrument de navigation droit illisible.