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mare·nauta
  
 
Témoignages de clients
F
Francesco
3 étoiles pour l'enthousiasme  
Après environ 10 ans d'expérience avec le charter, malheureusement cette année il s'est passé ce que vous espérez ne pas arriver en vacances, surtout dans une année particulière comme celle-ci. Bateau relativement récent (2016) mal tenu, il semblait avoir 10 ans de plus, a présenté dès le début des problèmes aux toilettes, à l'installation électrique et aux voiles (la grand-voile ne sortait pas complètement). Nous avons perdu une matinée au port pour réparer l'installation électrique et ajouter une batterie auxiliaire car après 1 heure que le moteur s'éteignait il donnait l'alarme batteries faibles. Le tender était dégonflé mais quand cela a été signalé ils ont répondu que c'était bon ainsi... En essayant nous-mêmes de rétablir la bonne pression nous avons constaté qu'il manquait le seul raccord adapté. Problème résolu avec l'aide d'un mécanicien à Procida, nous découvrions que le hors-bord était aussi en panne (il démarrait mais la marche ne s'engageait pas) autre arrêt pour remplacer la pièce cassée. Pour info une rame était aussi cassée..... et le jet thruster après 3 jours a cessé de fonctionner ! Le tout a été accompagné par un skipper totalement dépourvu de sens de l'initiative, incapable de résoudre les problèmes et qui ne connaissait pas la zone. Si on ajoute que l'agence n'a pas brillé par sa disponibilité et son attention au client je devrais donner 1 étoile, mais la première règle pour monter sur un voilier est le sens de l'adaptation et nous nous avons adapté... peut-être trop. Après toutes ces et d'autres petites et grandes problématiques ils nous ont même « contesté » 2 heures de retard au retour au port.... Ah vérifiez toujours le plein... avant de partir nous avons passé à la station-service et dans ce qui nous avait été donné pour plein nous avons pu ajouter encore 300 € de gasoil.... Bon vent
Traduction de Marenauta · Voir l'original (italien)
Août 2020, Castellammare di Stabia avec un Dufour 460 GL
 
S
Stefan
Sardaigne exigeante  
La Sardaigne est une zone de voile un peu plus exigeante. Le vent peut fraîchir rapidement et les vagues sont aussi un peu plus hautes que par exemple en Adriatique. Le bateau étant une Bavaria 31 est un peu petit. Hauteur sous barrot seulement 1,80 mètre. La couchette de proue aussi un peu courte. Malheureusement la propreté n'était pas terrible. Il y avait de l'eau sur le réchaud et tout collait un peu. De plus pas d'essence de rechange pour le hors-bord à bord. Seulement un bidon vide. À 80 euros la semaine pour le hors-bord, très décevant. Une seule flamme du réchaud fonctionnait sur trois. J'ai ensuite réparé une autre moi-même. Dans l'équipement il manquait encore le ballon d'amarrage et le cône. La formation technique était aussi très brève. Check-in seulement après 18h et le samedi il fallait quitter le bateau à 8h. Rien de grave, mais beaucoup de petites choses.
Traduction de Marenauta · Voir l'original (allemand)
Août 2020, Portisco avec un Bavaria 31 Cruiser
 
M
Maurizio
Jeanneau 53  
Tout bien. Bianca, la responsable de base, très gentille et compétente Seuls points négatifs : 1) la propreté du bateau, vraiment inadéquate 2) le tender se dégonflait quotidiennement 3) ventilation du bateau, attribuable cependant au concepteur
Traduction de Marenauta · Voir l'original (italien)
Août 2020, Salerno avec un Jeanneau 53
 
A
Andrea
-  
Eau malodorante en cale. Tiroirs de la table extérieure sales. Pompe du gommone avec le mauvais raccord. Levier du WC arrière pour l'ouverture des eaux noires extrêmement difficile à actionner. Instrument de navigation droit illisible.
Traduction de Marenauta · Voir l'original (italien)
Août 2020, Portorosa avec un Jeanneau Sun Odyssey 42i
 
F
Federico
Rien de grave mais charter à revoir  
Cela dit, globalement ce fut de belles vacances, les notes discordantes ont venir du charter. Le bateau n'est pas exactement comme décrit dans les documents de location (aucune photo réelle avait été jointe, on parlait d'un système audio avec enceintes extérieures - inexistant - le plan avec la disposition des cabines ne correspondait pas à la réalité). La Marina Poseidon de Milazzo est médiocre (pas de digue extérieure, seulement des pontons flottants complètement exposés au ressac des ferries jusqu'à tard dans la soirée), totalement dépourvue de services et très inconfortable pour le chargement/déchargement des bagages et des provisions. Le check-in a eu lieu tard dans la soirée, de manière très précipitée et approximative (alors que le check-out a été par contraste inhabituellement approfondi et pas vraiment empreint de transparence). Le bateau - pour n'être à sa deuxième saison de charter seulement - était dans un état de maintenance pas vraiment brillant, winchs et manœuvres vieux et secs, portes qui ne se fermaient pas, échelle desserrée, douchette extérieure cassée. Rien qui ait compromis les vacances mais dans d'autres circonstances nous avons eu affaire à des charters beaucoup plus professionnels.
Traduction de Marenauta · Voir l'original (italien)
Août 2020, Milazzo avec un Dufour 520
 
La Société d'affrètement a répondu à cet avis 22.09.2020

1. Le bateau ne correspondait pas exactement à la description figurant dans les documents de location (aucune photo réelle n'avait été jointe) : nous ne savons pas quelles photos ont été publiées, mais nous avons toujours fourni des photos originales du navire.
2. Il était question d'un système audio avec haut-parleurs extérieurs : les haut-parleurs extérieurs n'ont jamais été mentionnés ; les clients disposent d'un système audio mobile Bluetooth.
3. Le plan des cabines ne correspondait pas à la réalité : nous ne savons pas quel plan les clients ont consulté, car celui que nous avons fourni, sur demande du client ou de l'agence, est le plan réel qui correspond à la disposition des cabines de notre bateau.
4. La Marina Poseidon de Milazzo est médiocre (pas de digue, seulement des pontons flottants entièrement exposés à la houle des ferries jusqu'à tard le soir), totalement dépourvue de services et très peu pratique pour le chargement/déchargement des bagages et des provisions : la marina est pourvue de tous les services essentiels pour les clients — douches, toilettes, Wi-Fi gratuit, assistance 24h/24 — et c'est en fait la seule marina qui propose le ravitaillement en carburant à quai, ce qui évite de perdre des heures à la pompe principale située sur la digue de la même marina.
5. Le check-in a eu lieu tard le soir, de manière très précipitée et approximative : le check-in a commencé vers 17h00, soit deux heures avant le nouvel horaire imposé par les mesures de prévention Covid ; conformément à notre pratique habituelle, nous embarquons le client avec la liste d'inventaire dès que le bateau est disponible, et le client commence de manière autonome la procédure de check-in, complétée par le base manager avec tous les détails demandés par le client, sans aucune limite de temps imposée au client pour la vérification du bateau.
6. (alors que le check-out a été, au contraire, inhabituellement approfondi et pas vraiment transparent) : le check-out est effectué de manière professionnelle, à la fois pour protéger le client et pour protéger notre entreprise et le client suivant ; eux-mêmes ont reçu le navire en excellent état. Nous précisons en outre que lors des contrôles, des dommages à la coque et à l'intérieur du cockpit causés par le client ont été constatés ; la société a néanmoins décidé de ne leur facturer aucun coût.
7. Le bateau — pour n'être qu'à sa deuxième saison de charter — se trouvait dans un état d'entretien pas vraiment brillant, avec des écoutilles et des manœuvres vieilles et raides, des portes qui ne se fermaient pas, une échelle de coupée desserrée, une douche de pont cassée : l'affirmation sur l'entretien du bateau est infondée et diffamatoire car elle est totalement dépourvue de toute documentation à l'appui ; les écoutilles et les manœuvres ne présentent aucune trace d'usure et sont en parfait état de fonctionnement, comme on peut s'y attendre d'un bateau d'un an. Pour ce qui nous concerne, la douche de pont a été cassée par le client car elle a été livrée en parfait état ; le client a signalé la casse en fin de semaine, ce qui montre que par son inexpérience et sa négligence il en est la cause. Nous précisons que nous n'avons facturé aucun coût aux clients pour ce dommage supplémentaire ; au contraire, ils ont eu l'audace de demander une indemnisation pour la non-utilisation de la douche de pont. Nous précisons également que, conformément au contrat, le client doit signaler tout défaut ou dommage dans les 24 heures afin de nous permettre d'intervenir, ce que le client n'a pas fait.
8. Rien qui ait compromis les vacances, mais dans d'autres circonstances nous avons eu affaire à des sociétés de charter bien plus professionnelles : cette déclaration dénigrante a manifestement des visées spéculatives, porte atteinte à notre image d'entreprise et sera évaluée pour d'éventuelles actions en justice afin de protéger notre marque et notre réputation.
Traduction de Marenauta · Voir l'original (italien)
Cette réponse représente l'opinion personnelle du représentant de la société d'affrètement et non de Marenauta.
Giuseppe
Croatie à la voile  
Via Marenauta, nous avons réservé à Šibenik, excellent choix logistique pour visiter les îles Kornati, du charter local voilier Jeanneau 49 4 cabines 4 toilettes. Les cabines de proue bonnes, celles de proue trop petites. Le bateau vieillot et avec beaucoup de défauts, remis par du personnel local impoli, qui ne parlent absolument pas italien et peu disposés face à notre pauvre anglais. L'assistance téléphonique rapide même hors horaires fournie par Marenauta a été fondamentale pour résoudre les problèmes rencontrés sur place. Expérience à renouveler pour les îles merveilleuses du parc Kornati, toujours avec l'assistance Marenauta, mais absolument avec une autre organisation charter croate.
Traduction de Marenauta · Voir l'original (italien)
Août 2020, Sibenik avec un Jeanneau Sun Odyssey 49i
 
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