Location Lagoon Power 630 - Palermo Avec équipage

Bateau avec équipage inclus
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Description

Année 2020

Moteur 2x300 HP Diesel Volvo

Cabines 6 (4 double suites + 2 crew cabin)

Tirant d'eau 1.2 m

Couchettes 10

Longueur 19.5 m

Passagers 10

Type de grand-voile

Salles de bains 6

Réservoir d'eau 960 l

Équipement

Générateur

Inverter

Toilette électrique

Climatisation

Propulseur d'étrave

Panneaux solaires

Dissalateur

Afficher tout l'équipement

Equipment
Grill (electric)
Ice maker
Water purifier
Dishwasher (Miele with 12 place settings)
Propulseur d'étrave (Electric with 2 joysticks)
Refrigerator (Flybridge 50L)
Dissalateur (280 l/h)
Annexe (Ocean master deluxe 460 + 60hp engine)
Additional ladder (with 2nd hot/cold water shower in cockpit)
Hydraulic platform (Tenderlift XL with remote control)
Nespresso coffee machine
Wine cellar (17 bottles)
Snorkeling equipment

Electronics
Générateur (19 kva)
Climatisation (96000 BTU)
Spotlight (2xLED in stern beam, pointer)
Washer/dryer
Electrical sockets (In all cabins)
220v shaver socket (In all bathrooms)
Inverter (2x5000 va)
TV: LED TV (with pop-up lift function in the saloon)
Battery charger (2x220 v 100amp each)
USB socket (In every cabin and salon)
Underwater spotlight (4x blue)
Radar (Simrad 4G)
Audio system (Fusion in interior saloon, exterior saloon, flybridge, and all cabins)

Water toys
SUP
Tiki wake
Seabob
Donut

Availability

Services supplémentaires

Services supplémentaires, pour lesquelles le paiement doit être effectué directement dans la marine au moment de l’embarquement.

Dragò included: 3 crew, Water toys (2 SUP, 2 Seascooter, 1 Wave board, 1 towable 4-seater water game, 2 Jobe Water Carpet, trolling and snorkeling equipment), tender with outboard engine	Obligatoire	--
APA Drago 2024	Obligatoire	7930€ par semaine
Caution: payable sur place par carte de crédit ou en espèces	Remboursable	3000€
Fifth cabin (mandatory with 9/10 guests)	En option	2000€ par semaine

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Assurance Caution Le dépôt est assuré en cas de perte ou de dommage du bateau loué plus de détails. Peut ne pas être disponible pour tous les pays de résidence.	En option	à partir de 77.86€
Assurance des frais d’annulation de voyage L’annulation de la réservation est couvert en cas de maladie soudaine, la blessure du capitaine ou d'un membre d’équipage plus de détails. Peut ne pas être disponible pour tous les pays de résidence.	En option	à partir de 175.72€

Avis sur le Propriétaire (6)

Nicola

Grande vacanza

Bellissima vacanza, gran barca, super equipaggio e tempo stupendo. Consigliatissimo

Juillet 2024, Trapani, Italie avec un Lagoon 42

Lucia

Tutto perfetto

Esperienza unica e indimenticabile. Isole magnetiche e vivaci che restano nel cuore. Lo skipper e lo chef sono stati un plus: servizio impeccabile e altissima professionalità. Davvero super consigliato!

Août 2023, Capo d'Orlando, Italie avec un Lagoon 46

Fabio

Tutto perfetto

Di solito non lascio giudizi. Ma la settimana fatta è stata molto bella. Una serie di coincidenze ha fatto sì che tutto andasse bene. Barca nuova, ben equipaggiata. Skipper competente e simpatico. Egadi fantastiche. Grazie per il vs supporto.

Juillet 2023, Trapani, Italie avec un Lagoon 42

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Où est le bateau?

La météo Palermo

Août est le mois le plus chaud en Palermo avec une température moyenne de 26°C (78°F) et le mois le plus froid est Janvier a 13°C (55°F). Le mois où la mer est plus chaude est Juillet quand la température de la mer est 26°C (46°F).

Températures annuelles moyennes en Palermo

Le tableau suivant montre les températures maximales et minimales pour chaque mois de l’année. Vous pouvez voir aussi la température moyenne de la surface de la mer.

Jan
Fév
Mar
Avr
Mai
Jui
Jul
Aoû
Sep
Oct
Nov
Déc

30°C
27°C
24°C
21°C
18°C
15°C
12°C
9°C
6°C
3°C

Maximum C°

Minimum C°

Mer C°

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6 cabines | 10 couchettes | année 2019

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Lagoon Power 630 - Palermo Avec équipage

Description

Position Palermo, Italie

Année 2020

Cabines 6 (4 double suites + 2 crew cabin)

Couchettes 10

Passagers 10

Type de grand-voile

Salles de bains 6

Longueur 19.5 m

Réservoir d'eau 960 l

Moteur 2x300 HP Diesel Volvo

Tirant d'eau 1.2 m

Équipement

Générateur

Inverter

Toilette électrique

Climatisation

Propulseur d'étrave

Panneaux solaires

Dissalateur

Afficher tout l'équipement

Availability

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Services supplémentaires

Dragò included: 3 crew, Water toys (2 SUP, 2 Seascooter, 1 Wave board, 1 towable 4-seater water game, 2 Jobe Water Carpet, trolling and snorkeling equipment), tender with outboard engine Obligatoire	--
APA Drago 2024 Obligatoire par semaine	7930€
Caution Remboursable : payable sur place par carte de crédit ou en espèces	3000€
Fifth cabin (mandatory with 9/10 guests) En option par semaine	2000€

Assure tes vacances

Assurance Caution Le dépôt est assuré en cas de perte ou de dommage du bateau loué plus de détails. Peut ne pas être disponible pour tous les pays de résidence. (En option)	à partir de 77.86€
Assurance des frais d’annulation de voyage L’annulation de la réservation est couvert en cas de maladie soudaine, la blessure du capitaine ou d'un membre d’équipage plus de détails. Peut ne pas être disponible pour tous les pays de résidence. (En option)	à partir de 175.72€

Avis sur le Loueur

Acceptation du fournisseur
Comment Embarquer /débarquer(check-in/out)
Assistance à la navigation
6 personnes recommandent ce propriétaire

Nicola

Grande vacanza

Bellissima vacanza, gran barca, super equipaggio e tempo stupendo. Consigliatissimo

Juillet 2024, Trapani, Italie avec un Lagoon 42

Lucia

Tutto perfetto

Août 2023, Capo d'Orlando, Italie avec un Lagoon 46

Fabio

Tutto perfetto

Juillet 2023, Trapani, Italie avec un Lagoon 42

Andrea

Eolie bellissime

Isole molto varie e diverse tra di loro, ogni giornata è una sorpresa. Mare molto bello ma dimenticatevi le spiagge. E' consigliato uno skipper esperto per le difficolta di approdi e condizioni meteo che possono creare difficoltà.

Août 2022, Capo d'Orlando, Italie avec un Lagoon 46

Dario

Ohana 01.08.2020

Il periodo della vacanza é stato atipico, pandemia, e paure per tutti i controlli, per dire che la vacanza é sempre stata incerta, l'arrivo al porto é stato un sollievo e il pranzo delizioso, calda la temperatura ma anche l'ambiente, l'imbarco un po' ritardato, anche se non serviva, ma positiva la scelta di partire subito, lo skipper ci aggiorna di acciacchi all'impianto di dissalazione e pertanto un po' limitati, la cuoca anche se il nome adatto é Cristina risulta da subito vicina alle nostre esigenze, la navigazione a motore e a vela inizia direzione Vulcano, serata stupenda, viziati da Cristina, lo skipper restio su tutto, dall'equipaggiamento, non propositivo, standup sgonfi, bisogna chiedergli tutto dal tappettino galleggiante a farci portare a terra, un po' di discussioni avute, la navigazione a vela é stata breve e per lui pesante, direi che ha molto da migliorare sia nell'approccio e sia nelle priorità, il rifornimento con l'equipaggio quando poteva lasciarci al porto non é da fare, e senza dimenticare della conoscenza del proprio mezzo in caso di panne, vedi ancora che non funziona elettricamente, alla conoscenza delle zone, ma queste sono anche le avventure di "barca" che capitano, ma si vivono bene se c'é armonia e voglia di fare. Monica di Shamandura gentile e ospitale. Il tempo da bello al brutto, direi al 50% in una settimana d'agosto, la meraviglia della zona ha ripagato il tutto, da rifare con un cambio di comandante! Buona vacanza

Août 2020, Capo d'Orlando avec un Lagoon LAGOON 50

La Société d'affrètement a répondu à cet avis 11.09.2020

Premesso che le critiche sono sempre costruttive e che sono dispiaciuta di leggere che alcune cose non sono state come voi avreste voluto, il nostro obiettivo è quello avere sempre clienti pienamente soddisfatti devo dire che è stata una settimana condizionata dal meteo e l'equipaggio, in particolare il comandante per assecondare le vostre esigenze ovvero non trascorrere notti in porto ha scelto di fare quasi sempre rada con la logica conseguenza del mancato riposo notturno, sicuramente ciò può aver influito sulla freschezza e sull'essere propositivo.

Mi spiace non averlo saputo per tempo poiché avrei cercato di intervenire.

Detto ciò ho parlato col comandante che mi risponde così:

Mi dispiace che la vostra percezione della realtà dei giorni passati a bordo con noi si discosti leggermente dall’oggettività e colgo l’occasione per dare spiegazioni all’epoca omesse, di cui chiedo venia, ma come avete già sottolineato in apertura, la gestione di piccole avarie e situazioni disagevoli date da una situazione metereologica non favorevole ha forse inficiato la mia comunicatività. Cercherò di rispondere puntualmente alle vostre cortesi osservazioni, le quali, tra l’altro, se fatte in tempo reale, avrebbero potuto trovare risposta immediata o quasi.

L’imbarco è avvenuto alle 17.30 come di prassi e documentato da mail procedurale alla capitaneria di porto di capo d’orlando. La partenza è avvenuta alle 18:00. Nessun ritardo, ne timing inutilmente dilatato, e “anche se non serviva” mi pare fuori luogo, vista la serie di adempimenti pre-imbarco che dobbiamo soddisfare.

In tutta franchezza non riesco a ravvisare nel mio comportamento nessuna indolenza, non ritengo che I sup, gonfiati qualche giorno prima con una pressione sufficiente per i bambini che li hanno usati, ma insufficiente per adulti come voi, abbiano causato un disagio tale da essere oggetto di biasimo, così come, ad ogni sosta, non esibisco tutti i water toys, ma attendo che mi vengano manifestate preferenze e fatte specifiche richieste, che puntualmente assecondo.

Circa le discussioni, non ne ho memoria, ricordo invece momenti di dialogo, con richieste valutate e quando possibile esaudite, compatibilmente con le condizioni contingenti, come le navigazioni a vela brevi: ovvio che se il vento non è favorevole, o è troppo o troppo poco, scelgo l’alternativa motore. Essendo l’armo della barca in questione pesante e complesso, tanto nella sua messa a riva, quanto nella gestione in navigazione, oltre che per le motivazioni sopra riportate, se la tratta è troppo breve, francamente il gioco non vale la candela, non essendo della scuola “vela a tutti i costi”.

Circa il rifornimento...che dire, da sempre lo si fa al rientro, con l’equipaggio a bordo, noi, per scelta aziendale lo facciamo durante il charter, questo per evitare lunghe attese snervanti all’entrata in porto l’ultima sera e spendere invece qualche ora in più da dedicare ai bagni prima del rientro, è comunque vero avrei potuto farvi scendere a terra, ammetto di non averci pensato ma se la cosa vi infastidiva potevate chiederlo.

Venendo alla conoscenza del mezzo invece...beh, penso di conoscere a sufficienza la mia barca, ammetto che si possano verificare problematiche che vanno oltre le mie competenze, ma questo è normale.

Il verificarsi di un’avaria è sempre un momento stressante e a volte richiede tempo per individuarla, le sue cause e se possibile la soluzione. Il salpaancora che non funzionava e che poi ha ripreso a funzionare, non per merito di bottoni spinti a caso, ma per pura fatalità, visto l’intervento dell’elettricista il giorno successivo alla vostra partenza, che ha trovato dei contatti, peraltro inaccessibili, ossidati, è stata proprio uno di questi eventi, che a voi ha dato l’impressione che non sapessi dove dar fondo all’ancora, in realtà cercavo di capire il perché non riuscivo a fare detta operazione. Vorrei inoltre ricordare la situazione meteo in atto che richiedeva una valutazione delle condizioni dell’ancoraggio e del comfort della sosta, visto che schivavamo groppi che s’inseguivano.

La mia conoscenza della zona è apprezzabile, tuttavia in quei giorni sono state svariate le occasioni in cui mi sono confrontato con colleghi, come è normale che sia in situazioni come questa, non per questo mi sento di avere una conoscenza superficiale della zona in cui abbiamo navigato, tutto ciò è stato fatto per garantirvi la massima sicurezza e il minor disagio.

Sono state molte le situazioni in cui ci siamo prodigati per farvi godere il tempo a bordo come a terra, talvolta contravvenendo anche il buonsenso, certo, qualche inconveniente è successo, ma la vostra sicurezza a bordo è sempre rimasta tutelata, anche con notti di veglia all’ancora, chiedo venia se ciò ha influito sul mio smalto, ma tutto il mio, e della mia collega, operato è sempre stato volto a farvi godere al meglio dei luoghi e delle situazioni.

A voi, infine raccomando, quando avrete a che fare con il prossimo comandante, non di pretendere, ma di confrontarvi, magari fate due domande in più e ciò che sembra una limitazione vi apparirà come una tutela della vostra persona e della vostra vacanza.

Grazie per avermi dato l’opportunità di spiegarvi ciò che per voi non è stato evidente.

Sperando di avervi nuovamente nostri ospiti,

un saluto cordiale

Monica

Cette réponse représente l'opinion personnelle du représentant de la société d'affrètement et non de Marenauta.

Massimo

Bellissima esperienza

Ho conosciuto Mario l armatore della barca. Un Signore!!! Ma il pezzo forte è stato Alberto lo skipper. Un numero 1 per competenza, esperienza e come persona. Un vero Professionista!!!

Juillet 2017, Milazzo avec un Lagoon 400 S2

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