Kritik ist stets konstruktiv, und es tut mir leid zu lesen, dass einige Dinge nicht so verliefen, wie Sie es sich gewünscht hätten — unser Ziel ist es immer, vollständig zufriedene Gäste zu haben. Ich muss jedoch sagen, dass es eine Woche war, die vom Wetter geprägt war. Die Crew, insbesondere der Kapitän, hat sich entschieden, fast durchgehend auf Reede zu gehen, um Ihrem Wunsch nachzukommen, die Nächte nicht im Hafen zu verbringen. Die logische Folge war ein Mangel an nächtlicher Ruhe, was sicherlich unsere Frische und Initiative beeinträchtigt haben kann.
Es tut mir leid, dass ich dies nicht rechtzeitig erfahren habe, denn ich hätte versucht einzugreifen.
Davon abgesehen habe ich mit dem Kapitän gesprochen, der wie folgt antwortet:

Es tut mir leid, dass Ihre Wahrnehmung der Tage an Bord bei uns etwas von den Tatsachen abweicht. Ich nutze die Gelegenheit, Erklärungen nachzuholen, die damals ausblieben, wofür ich um Entschuldigung bitte. Wie Sie selbst zu Beginn betont haben, haben der Umgang mit kleinen Defekten und unangenehme Situationen aufgrund ungünstiger Wetterbedingungen vielleicht meine Kommunikation beeinträchtigt. Ich werde versuchen, auf Ihre höflichen Anmerkungen punktuell einzugehen, die übrigens bei rechtzeitiger Äußerung eine sofortige oder fast sofortige Antwort gefunden hätten.
Die Einschiffung erfolgte wie üblich um 17:30 Uhr und ist in der Verfahrensmail an die Hafenbehörde von Capo d'Orlando dokumentiert. Die Abfahrt war um 18:00 Uhr. Es gab keine Verzögerung und kein unnötig in die Länge gezogenes Timing, und der Hinweis „auch wenn es nicht nötig war" erscheint mir angesichts der Vorfahrten vor dem Einsteigen, die wir erfüllen müssen, unangebracht.
Offen gesagt kann ich in meinem Verhalten keine Trägheit erkennen. Ich glaube nicht, dass die SUP-Boards, die einige Tage zuvor mit einem Druck aufgepumpt wurden, der für die Kinder, die sie benutzten, ausreichend, für Erwachsene wie Sie jedoch nicht, ein Unbehagen verursacht haben, das einer Kritik würdig wäre. Ebenso stelle ich bei jedem Stopp nicht alle Wasserspielzeuge zur Schau, sondern warte, bis Wünsche geäußert und konkrete Anfragen gestellt werden, denen ich umgehend nachkomme.
Was Diskussionen betrifft, habe ich keine Erinnerung daran; ich erinnere mich stattdessen an Momente des Dialogs, mit Anfragen, die geprüft und wenn möglich unter Berücksichtigung der Umstände erfüllt wurden — wie kurze Segeltörns: Wenn der Wind ungünstig ist oder zu stark oder zu schwach, wähle ich die Motoralternative. Das Takelage-System dieses Bootes ist schwer und komplex, sowohl beim Anlegen als auch bei der Fahrt. Aus den oben genannten Gründen lohnt sich der Aufwand bei zu kurzen Strecken schlicht nicht; ich gehöre nicht zur Schule des „Segeln um jeden Preis".
Was die Betankung betrifft... was soll ich sagen: Sie wurde schon immer bei der Rückkehr mit der Crew an Bord durchgeführt. Wir tun dies nach Unternehmensrichtlinie während des Charters, um lange, nervenaufreibende Wartezeiten am Hafeneingang am letzten Abend zu vermeiden und stattdessen ein paar Stunden mehr zum Baden vor der Rückkehr zu nutzen. Es stimmt jedoch, dass ich Sie hätte an Land gehen lassen können; ich gebe zu, dass ich nicht daran gedacht habe, aber wenn es Sie gestört hat, hätten Sie danach fragen können.
Was die Kenntnis des Schiffes betrifft... nun, ich glaube, ich kenne mein Boot ausreichend gut. Ich gebe zu, dass Probleme auftreten können, die über meine Kompetenz hinausgehen, aber das ist normal.
Eine Panne ist immer ein stressiger Moment und erfordert manchmal Zeit, um sie zu identifizieren, ihre Ursachen zu verstehen und gegebenenfalls eine Lösung zu finden. Die Ankerwinde, die nicht funktionierte und dann wieder funktionierte — nicht dank zufällig gedrückter Knöpfe, sondern durch reines Glück, angesichts des Eingriffs des Elektrikers am Tag nach Ihrer Abreise, der oxidierte Kontakte an unzugänglichen Stellen fand — war genau eines jener Ereignisse, die Ihnen den Eindruck gaben, ich wüsste nicht, wie man den Anker auswirft. In Wirklichkeit versuchte ich zu verstehen, warum mir diese Operation nicht gelang. Ich möchte außerdem an die damaligen Wetterbedingungen erinnern, die eine Bewertung der Ankerlage und des Komforts des Aufenthalts erforderten, da wir uns vor sich jagenden Böen schützten.
Meine Kenntnis der Gegend ist beachtlich. An diesen Tagen gab es jedoch mehrere Gelegenheiten, mich mit Kollegen auszutauschen, wie es in solchen Situationen üblich ist. Das bedeutet nicht, dass ich nur oberflächliche Kenntnisse der Gegend habe, in der wir gesegelt sind; alles wurde getan, um Ihre maximale Sicherheit und ein Minimum an Unbehagen zu gewährleisten.
Es gab viele Situationen, in denen wir uns bemüht haben, Ihnen die Zeit an Bord und an Land zu genießen zu ermöglichen, manchmal sogar gegen den gesunden Menschenverstand. Sicherlich sind einige Unannehmlichkeiten aufgetreten, aber Ihre Sicherheit an Bord war stets gewährleistet, auch mit Nächten der Ankerwache. Ich bitte um Entschuldigung, falls dies meinen Schwung beeinträchtigt hat, aber alles, was meine Kollegin und ich getan haben, war stets darauf ausgerichtet, Ihnen die Orte und Erlebnisse bestmöglich zu genießen.
Abschließend möchte ich Ihnen raten, wenn Sie es mit Ihrem nächsten Kapitän zu tun haben, nicht zu fordern, sondern ins Gespräch zu kommen. Stellen Sie vielleicht ein paar Fragen mehr, und was wie eine Einschränkung erscheint, wird sich als Schutz für Sie und Ihren Urlaub erweisen.

Vielen Dank, dass Sie mir die Gelegenheit gegeben haben, Ihnen zu erklären, was für Sie nicht offensichtlich war.

In der Hoffnung, Sie wieder als unsere Gäste begrüßen zu dürfen,
Mit freundlichen Grüßen
Monica