|
Beneteau Cyclades 50.5 - Sukosan
|
|
|
|
Description
|
 Position Sukosan, Croatie Année 2007 Cabines 5 (5+1) Couchettes 12 (10+2)Passagers 12
 Type de grand-voile Enrouleur Salles de bains 3 Longueur 15.62 m Réservoir d'eau 930 l Moteur 100 hp Tirant d'eau 2 m |
|
|
Équipement
|
|
Pilote automatique
Générateur
Inverter
Wi-Fi et Internet
Toilette électrique
Climatisation
Propulseur d'étrave
Panneaux solaires
Dissalateur
|
|
|
Afficher tout l'équipement
|
{"checkin":"2024-12-22","durata":7}
|
Sélectionnez la date de départ
|
| |
| |
|
|
|
Entrez une date de départ pour découvrir les prix
|
|
|
|
| |
|
Avis sur le Loueur
|
|
Acceptation du fournisseur
|
|
|
Comment Embarquer /débarquer(check-in/out)
|
|
|
Assistance à la navigation
|
|
|
16 personnes recommandent ce propriétaire
|
|
|
|
Juillet 2012, Sukosan avec un Oceanis 331
|
|
|
|
|
Juin 2023, Sukosan avec un Beneteau Cyclades 43.4
|
|
|
|
|
Juillet 2022, Sukosan avec un Dufour 412
|
|
|
|
Timone rotto al 4 giorno, autopilota mai stato funzionante
|
|
Premessa: Sconsiglio assolutamente la compagnia di charter che non presta assistenza tecnica in nessuna circostanza, neanche grave.
L’autopilota dopo 3 ore di navigazione, il primo giorno, è andato in blocco attività, abbiamo segnalato la cosa al base manager che ci ha risposto “tornate in porto”.
Ovviamente siamo andati dritti per la nostra rotta, eravamo già quasi arrivati in rada.
Abbiamo scelto l’early check in, per cui non avrebbe avuto senso tornare in porto!
Ci aspettavamo che ci raggiungessero al massimo la mattina dopo in gommone, ma niente.
Il quarto giorno è accaduto un evento veramente grave: dopo 7 ore di navigazione eravamo arrivati nella baia nord di Lastovo, ci accingevamo a dare l’ancora, quando le ruote del timone improvvisamente hanno cominciato a girare a vuoto. si erano svitati i bulloni della parte tessile in fondo alla catena delle ruote, cadendo completamente sul fondo del gavone di poppa, sotto la timoneria.
Sistemarli al volo era impossibile pertanto ci siamo ormeggiati (timonando con barra di rispetto) ad una barca ancorata.
Abbiamo chiamato il charter, che ci ha risposto: “provate a sistemare voi, intanto vedo se riesco a recuperare un meccanico.”
In un ora e mezza di di lavoro abbiamo sistemato e ritensionato la catena sui pignoni delle ruote, con strumenti di fortuna e grande abilità da parte del mio equipaggio.
Se fosse accaduto con vele issate o con mate formato, sarebbe stato tutto molto difficile.
Il charter non ci ha inviato nessun tecnico a controllare, né si è scusato per l’accaduto, dicendo che PUO' CAPITARE.
Chiuso il capitolo timone, nei giorni successivi abbiamo chiesto altre volte che venissimo raggiunti da un tecnico per sistemare almeno l’autopilota, fornendo 2 giorni di disponibilità a terra in marina. Eppure il charter non ci ha dato assistenza neanche questa volta.
Sconsiglio vivamente questo charter che non dà nessuna assistenza tecnica.
Peccato per la barca, comoda.
Velisticamente non performante, come tutte le barche armate da charter con randa rollara e fiocco molto piccolo.
Tanto per chiarezza, vado in barca da 28 anni (su 32), ho navigato per tutto il mediterraneo in tutte le condizioni meteo, sono stata al comando sia di imbarcazioni private che di charter, e mai mi era successa una cosa del genere.
La società di charter è stata fortunata che eravamo noi a bordo in quella circostanza. Bastava anche solo ci fosse una famiglia con bambini piccoli e trovavamo l’articolo sul giornale.
Siamo un equipaggio di ragazzi dai 25 ai 35 anni, pertanto la nostra voglia di barca e di estate non è cambiata dopo quello episodio, anzi, è una di quelle cose che chi va in barca sa che racconterà per il prossimo anno a tutti gli amici velisti.
Di certo il charter ha perso un cliente che potenzialmente poteva noleggiare dei 50 piedi tutte le estati.
(In allegato la foto della colonnina della ruota di dx, ripresa dal passauomo della cabina di poppa dx, senza la catena passante)
|
|
La Société d'affrètement a répondu à cet avis
12.09.2019
Cette réponse représente l'opinion personnelle du représentant de la société d'affrètement et non de Marenauta.
|
|
|
|
|
Juin 2019, Sukosan avec un Bavaria 36
|
|
|
|
|
Juin 2019, Sukosan avec un Sun Odyssey 439
|
|
|
|
|
Juillet 2017, Sukosan avec un Oceanis Clipper 423
|
|
|
|
|
Septembre 2015, Sukosan avec un Sun Odyssey 509
|
|
|
|
|
Juin 2014, Sukosan avec un Sun Odyssey 33i
|
|
|
|
|
Août 2014, Sukosan avec un Sun Odyssey 36i
|
|
|
|
|
Juin 2014, Sukosan avec un Cyclades 50.5
|
|
|
|
|
Septembre 2013, Sukosan avec un First 265
|
|
|
|
Où est le bateau?
|
|
|
|
La météo Sukosan
|
La météo Sukosan
- Jan
- Fév
- Mar
- Avr
- Mai
- Jui
- Jul
- Aoû
- Sep
- Oct
- Nov
- Déc
- 30°C
- 27°C
- 24°C
- 21°C
- 18°C
- 15°C
- 12°C
- 9°C
- 6°C
- 3°C
|
|
|
Autres bateaux qui pourraient vous plaire
|
|
searchResult.nBoats: 162
{
"tipo" : [ "Barca a vela" ],
"anno" : [ "2003:" ],
"durata" : [ null ],
"cabine" : [ "5", "6" ],
"pageSize" : [ "28" ],
"zoomOut" : [ "1" ],
"sb" : [ "realTime", "flexPrecise", "raccomandate" ],
"s" : [ "Sukosan" ],
"prezzoDa" : [ "1167.957" ],
"page" : [ "0" ],
"lang" : [ "fr" ],
"dataIn" : [ null ],
"prezzoA" : [ "2169.063" ]
}
|
|
|
Fermez
Cara Beatrice
Grazie per la recensione, ma sentiamo che dobbiamo reagire ed esprimere la nostra sorpresa e insoddisfazione rispetto a quanto sopra.
Per quanto riguarda l'autopilota – e' vero che poco dopo la partenza avete segnalato che non funzionava anche se sul check in funzionava senza problemi. Non eravate lontano dalla nostra base, ma non volevate tornare. Per noi e' impossibile lasciare la base a sabato e fare un' intervento sulle barche che sono fuori, semplicemente perché il volume del lavoro nella base è troppo grande. Vi abbiamo trovato ed organizzato l'assistenza del servizio autorizzato per riparare l'autopilota, che era poche miglie lontano da voi, ma di nuovo non volevate cambiare il vostro itinerario.
E' anche vero che la catena è caduta dal meccanismo del timone. Queste cose accadono, anche sulle barche e modelli nuovi. Dobbiamo ammettere che la vostra esperienza ha aiutato a prevenire danni più gravi e per questo possiamo sinceramente ringraziarvi. Ma accusarci di ciò che è accaduto o dire che non abbiamo reagito e offerto assistenza è nient'altro che dannoso.
Subito dopo la vostra chiamata abbiamo iniziato ad organizzare l'assistenza. In quel momento eravate sull'isola Lastovo, l'isola abitata più lontana dalla terraferma, oltre 150 miglia lontano dalla nostra base. Se pensate quel posto è raggiungibile in qualsiasi momento in pochi minuti oppure ore, allora sbagliate.
Abbiamo organizzato una barca nel posto in cui si trovava la distanza più breve dalla vostra posizione e i nostri tecnici erano già in viaggio verso questa barca, quando avete riferito che il problema era stato risolto.
Il fatto è che in nessun momento siete rimasti senza il nostro supporto e che su tutte le vostre chiamate abbiamo risposto e reagito.
Vorremmo anche sottolineare che ci avete dato ottimi voti sul nostro questionario dopo il charter e non capiamo cosa sia cambiato nel frattempo.
Noi abbiamo più di 20 anni di esperienza in questo settore e la nostra priorità erano sempre cura per i nostri ospiti e barche. Altrimenti, non saremmo sopravvissuti in questo lavoro per così tanto tempo, con molti clienti che tornano da noi e non vogliono noleggiare una barca altrove.
Grazie ancora per essere nostri ospiti e grazie per la recensione che però non è onesta o addirittura vera.