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Dufour Yachts Dufour 530 Grand Large Saro - Palermo
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Descrizione
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 Posizione Palermo, Italia Anno 2024 Cabine 5 4 cabins + 1 bunk bed + 1 skipper cabin + 2 (adaptable table) 10+2+1 tot 13 Posti letto 13 4 cabins + 1 bunk bed + 1 skipper cabin + 2 (adaptable table) 10+2+1 tot 13 (max 12)Persone 12
 Tipo di randa Classica Bagni 5 4+1 Lunghezza 16.35 m Serbatoio acqua 680 l Motore Volvo 75 Hp  Immersione 2.8 m |
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Dotazioni
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Autopilota
Generatore
Inverter
WC elettrico
Aria condizionata
Elica di prua
Pannelli solari
Dissalatore
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{"checkin":"2024-10-18","durata":7}
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Recensioni sull'armatore
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Accoglienza
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Procedura di check-in/out
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Assistenza in navigazione
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33 persone raccomandano questo armatore
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Luglio 2023, Palermo con un Fountaine Pajot Astréa 42
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Agosto 2023, Portorosa con un Dufour Yachts Dufour 430 Grand Large
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Giugno 2023, Portorosa con un Dufour 430 Grand Large
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Agosto 2022, Palermo con un Dufour Yachts Dufour 382 Grand Large
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Avrei dato giudizio ottimo, ma ...
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Le isole Eolie sono delle perle e farle in barca a vela è fantastico. Purtroppo siamo stati sfortunati per alcuni inconvenienti accorsi sulla barca (ormai la qualità di queste barche negli ultimi anni sta degradando sempre di più ...) e per il comportamento della società di charter che mi hanno rovinato la vacanza. Mi riferisco in particolare ai seguenti principali problemi (ne cito solo 3 per brevità):
1) impianto elettrico: per ben due volte, nell'arco di una settimana, è saltato l'interruttore del quadro generale quando eravamo collegati alla colonnina in porto; ovviamente quando ce ne accorgevamo, anche dopo qualche ora perchè i nostri dispositivi (smartphone, tablet, ecc...) non si ricaricavano, mi toccava sdraiarmi letteralmente sul letto della cabina di poppa perchè qualche "genio" ha pensato bene di piazzare il quadro elettrico generale appunto li in fondo (noi eravamo solo in due e dormivamo ovviamente a prua e pertanto quella cabina la usavamo come "deposito bagagli", ma pensate al fastidio se ci fosse stata una coppia ...).
2) telecomando ancora ("musichiere"):
fin dal primo ancoraggio, già il primo giorno, avevamo avvertito qualche problemino (ogni tanto si inceppava, ma niente di grave, bisognava schiacciare più volte e poi andava, sia in UP che in DOWN), ma al terzo giorno, tirando su l'ancora, si è bloccato su UP ed ovviamente quando l'ancora era tutta su, rimanendo in tiro, sforzava e faceva saltare il termico. Ho provato per ca. un'oretta ad allentare manualmente la tensione sulla catena, ma ogni volta che riattivavo il termico il barbotin partiva e rimetteva in tensione nuovamente la catena sforzando e di conseguenza facendo saltare nuovamente il termico; allora ho chiamato la società spiegando il problema e questa mi consigliava di rivolgermi ad un Service a Lipari; ovviamente ciò ci costringeva a cambiare programma in quanto siamo stati costretti a rimanere ben due giorni fermi per procedere alla sostituzione del pezzo; oltretutto, a parte il problema elettrico del telecomando, in quella barca hanno sbagliato, tra le varie, anche il gavone dove si raccoglie la catena che si continua ad accumulare sotto il barbotin fino a farlo bloccare e di conseguenza devi stare sempre li a spostarla mentre tiri su l'ancora, veramente fastidioso ed anche pericoloso in caso si debba salpare con vento e altre barche intorno ...
3) chart plotter in pozzetto:
ho lasciato per ultimo questo problema perchè è successo proprio l'ultimo giorno, quello di rientro in porto, ma è stato quello che ci ha definitivamente rovinato la vacanza ... è successo che la mattina di venerdì lasciamo l'ormeggio dal pontile di quel Service di Lipari, di cui al precedente punto, ed immediatamente mi accorgo che lo schermo del chart plotter presenta una leggera crepa superficiale non presente in effetti nè al momento del check-in e nemmeno fino alla sera del mercoledì in cui l'ho spento quando siamo arrivati; poi è rimasto spento tutto il giorno successivo (giovedì) giorno in cui, come detto su, siamo rimasti fermi in pontile; comunque niente di grave, lo strumento funzionava perfettamente, era solo un "fastidio" estetico ..., mi faccio le mie 6h di navigazione sempre al timone per non sforzare l'autopilota, in quanto nel frattempo si era alzato vento e mare, e quindi all'arrivo in porto, anche dopo aver fatto gasolio in condizioni non facilissime per via del vento, ero abbastanza stanco e stavo pensando già alla ripartenza e quindi mi era proprio passato di mente quel problema, anche perchè mi ero fatto l'idea, forse erroneamente, ma ormai chi può dirlo ..., che probabilmente quello strumento (altra "cavolata" senza alcuna cornice di protezione) avesse già preso un colpo, magari qualche giorno prima della nostra settimana di locazione, e che a seguito di sbalzi termici e vibrazioni si fosse palesata proprio l'ultimo giorno, ripeto dopo ben un giorno e mezzo che siamo rimasti fermi al pontile; inoltre voglio precisare che prendo in locazione barche da ormai 25 anni, un po' in tutto il mondo e che mai mi era successo di avere tutti questi problemi ed in particolare di causare un danno del genere ... ma evidentemente i responsabili della società di charter non hanno voluto sentire ragione, anche con modi abbastanza aggressivi e poco educati (non sto qui a dilungarmi sulle discussioni veramente accese ...) e quindi ho dovuto, mio malgrado, lasciare l'intero deposito cauzionale ammontante a € 2.000, ma le regole sono regole e quindi le ho dovute rispettare (al check-in in effetti il danno non c'era ...); quello che però mi ha dato, e mi da, particolarmente fastidio è che a distanza ormai di 2 mesi non ho visto uno straccio di fattura che attesti l'avvenuto intervento di sostituzione dello strumento (solo alcune foto inviatemi su whatsapp che lasciano il tempo che trovano ...), strumento che avevo chiesto anche di averlo indietro in modo da poterlo piazzare su un'altra barca andando così a compensare almeno in minima parte la cifra di €2.000 che ho dovuto lasciare a questi signori che, ben lungi dal fare tutto ciò, mi lasciano pensare che se ne siano approfittati procurandosi di fatto quello che in termini legali si dice "arricchimento indebito" ...
Qui mi fermo lasciando a voi, essendo loro vostri partner, o al contrario, la discrezionalità sul commentare un tale comportamento ... da parte mia continuerò a contattarvi per una prossima eventuale futura crociera ...?
Cordiali saluti
Marco Altamore
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La Società di Charter ha risposto a questa recensione
10.11.2022
Questa risposta rappresente l'opinione personale del rappresentante della società di charter e non di Marenauta.
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Settembre 2021, Balestrate con un Dufour Yachts Dufour 460 Grand Large Aquilo 2016
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Agosto 2021, Balestrate con un Dufour Yachts Dufour 360 Grand Large
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Agosto 2021, Balestrate con un Jeanneau Sun Odyssey 319
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Luglio 2021, Portorosa con un Dufour 390 GL
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Giugno 2021, Balestrate con un Dufour Yachts Dufour 360 Grand Large
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Giugno 2021, Portorosa con un Dufour 430 Grand Large
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Settembre 2020, Portorosa con un Dufour Yachts Dufour 360 Grand Large
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Settembre 2020, Portorosa con un Dufour Yachts Dufour 360 Grand Large
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Agosto 2020, Portorosa con un Dufour Yachts Dufour 382 Grand Large Notus 2016
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Eolie sole e venti leggeri
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Tornare a navigare in Italia dopo anni di Grecia e Turchia è stato molto piacevole. Le Eolie sono un posto bellissimo, mare caldo e pulito, paesaggi mozzafiato, isole vicine tra loro ma con prerogative diverse. Molte cose da vedere e da fare, anche a terra. La ns barca, Dufour 412, è molta comoda per le dimensioni, facile da condurre, accessoriata (grill e lavabo in pozzetto, grande frigo, cucina capiente) . Buone prestazioni con venti leggeri, tipici dell'estate Eoliana. La barca montava un'elica a 2 pale che non è il massimo nelle manovre, e l'autonomia delle batterie potrebbe essere aumentata.
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Agosto 2020, Portorosa con un Dufour 430 GL
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Luglio 2020, Portorosa con un Dufour Yachts Dufour 390 GL
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Agosto 2019, Portorosa con un Dufour 360 GL
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Agosto 2019, Portorosa con un Dufour 382 Grand Large
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Luglio 2019, Portorosa con un Dufour 390 GL
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Segelurlaub Sizilien 2023
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Charter einer Dufour 392 GL (Special One) vom 29.07.-12.08.23
Crew: 4 Erwachsene, 1 Jugendlicher
Charterbasis: La Cala, Palermo
Lokaler Partner von Marenauta: Gais Yachtcharter
Charter über Marenauta, wie immer, unkompliziert, professionell, immer hilfsbereit und ansprechbar. Wir chartern schon seit längerem bei Marenauta, war immer alles perfekt.
Das gleiche trifft auf den lokalen Partner in La Cala, Gais Yachtcharter, zu. Sehr professionell und immer hilfsbereit, fast schon familiär, Fragen wurden immer sofort und direkt geklärt.
Unsere 392 GL war im TOP Zustand und sehr sauber.
Zu Sizilien als Segelrevier muss ich hier bestimmt nicht extra schreiben: Einfach traumhaft schön.
Beachten sollte man in dem Revier grundsätzlich: Nicht alle Häfen bieten sanitäre Anlagen. Aber hat man ja alles an Bord.
Sizilien war Premiere für alle Crewmitglieder, aber alle waren sich einig: Dort waren wir nicht zum letzten mal.
Zusammengefasst: Ein Traumurlaub unter Segeln :-)
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Altre barche che potrebbero piacerti
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