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Jeanneau Sun Odyssey 40 - Athens
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Description
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 Boat location Athens, Greece Year 2002 Cabins 3 Beds 6Guests 6
 Mainsail type Classic Bathrooms 2 Length 12.2 m Water tank 320 l Motors 40 hp Yanmar (2016) Draft 1.95 m |
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Amenities
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Generator
Inverter
Electric toilet
Air condition
Solar Panels
Water maker
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Show the complete equipment
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{"checkin":"2024-10-22","durata":7}
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Select departure date
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Enter the check-in date to see the price
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Review on the shipowner
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Hospitality of the charter
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Check-in/out procedure
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Assistance in navigation
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4 persons recommend this owner
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The Charter Company responded to this review
08.10.2024
This response is the subjective opinion of the management representative and not of Marenauta.
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July 2021, Volos with Jeanneau Sun Odyssey 42i
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Charterfirma "Sail in Greek Waters" - Hände weg !!!
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Auslöser war ein vertraglich geregeltes „Auslaufverbot“ ab 6 Bft. durch welches ich (vertraglich geregelt und verpflichtet) nicht in der Lage war, das (nicht für Starkwind ausgestattete) Charterboot zeitgerecht im Hafen von Lavrion an der Charterbasis zurück zu geben.
Schon bei der Übernahme des sehr mangelhaften Bootes wurde ich äußerst unfreundlich von der Inhaberin der Charterfirma, die gleichzeitig auch Eignerin des Bootes ist, in Empfang genommen.
Der etwas „raue“ Ton zwischen der Charterfirma SAIL IN GREEK WATERS und mir begann schon am 2. Tag (von insgesamt 3 Wochen), als ich gleichzeitig mit mehreren technischen Problemen konfrontiert war.
Probleme, die mir unmöglich waren, sie im Ausgangshafen, an einer Mooringleine festgemacht, abends bei Dunkelheit überhaupt erkennen zu können.
Stichwort Ankerwinsch, schwacher Energiehaushalt, mangelhafte Verkabelung, fehlerhafte Sicherung, oxidierte Ankerwisch-Fernbedienung, nicht gesicherte Ankerkette usw.
Nach Kontaktaufnahme wurde mir telefonisch erklärt, dass ich wohl keine Erfahrung mit dem Umgang auf einem Segelboot hätte.
„Der Motor muss unbedingt täglich mindestens 4 Stunden laufen, sonst gibt es nicht genug Strom an Bord“ (trotz ausgeschaltetem Kühlschrank und trotz 2 Solarpanelen) 😳😳😳
Freundlich geblieben schaffte ich den Kontakt zu einem Elektriker, auf dessen Fertigstellung ich im Hafen von Serifos 3 Tage warten durfte…
Ok. Erledigt. Positiv und fröhlich weitergesegelt.
Dank MEDICANE APOLLO wurde das Wetter immer unberechenbarer.
In Folegandros kontaktierte ich die Charterfirma SAIL IN GREEK WATERS am 21.10. schriftlich mit der Bitte, das Boot weiter südlich, als der Ausgangspunkt Lavrion, auf ihrem Stürzpunkt Paros zeitgerecht am 29.10.. zu übergeben.
Auch anfallende Mehrkosten zu tragen hatte ich angeboten.
Dies wurde, warum auch immer schriftlich abgelehnt. Obwohl diese Charterfirma von/bis Paros dauerhaft Verchartern auf ihrer Website anbietet.
Es wurde mir mitgeteilt, dass es in der Verantwortung des Skippers liegt, das Boot unbedingt am 29.10. in Lavrion zu retournieren.
Das Boot war schon zu diesem Zeitpunkt nach meiner Charterperiode nicht verbucht (und war es auch eine Woche danach noch immer nicht)
Zahlreiche andere Segler haben dies anstandslos mit anderen Charterfirmen so gemacht. Auch wurden Skipper aus Athen entsandt, um die Boote, später wenn sich die Wetterlage stabilisiert hat wieder zurück nach Lavrion bzw. Athen in den Norden zu holen
So war ich gezwungen, solange der Wind unter 6 Bft. blieb meinen Weg nach Norden weiter zu segeln.
Bis ich am Sonntag, 24.10. durch den Starkwind aus Nord im Hafen von Loutra/Kythnos nur 27 Seemeilen vom Ziel entfernt sozusagen gefangen war.
Wetterbericht stündlich gecheckt. Es wurden 6-7-8 Bft. mit Boen über 40 Knt. vorhergesagt… und so kam es dann 5 Tage lang. Über die Wellenhöhe reden wir gar nicht…
Ich versuchte eine Lösung zu finden.
Eine Möglichkeit, um weder mich und meine Crew, noch das Boot in irgend einer Weise unnütz (und vertraglich VOLL VERANTWORTLICH) vor Gefahr und Schaden zu bewahren.
Mehrere Segelboote flüchteten in den kleinen Hafen von Loutra/Kythnos mit teilweise zerfetzten Segeln und sogar ein Mastbruch war zu beklagen.
Also habe ich den sicheren Hafen knapp 1 Woche lang nicht verlassen (dürfen… und wollen)
Auch in Kythnos wurden andere Charterboote von anderen Charterfirmen KOSTENLOS einfach zurückgelassen, die Crew erreichte Lavrion mit der Fähre und die Boote wurden in den nächsten Tagen von einheimischen Skippern rücküberstellt, so wurde mir von den Seglern berichtet.
Auch meine Kontaktaufnahme zu Marenauta, welche eine Urgenz und Bitte um Kulanz von SAIL IN GREEK WATERS mir als Kunden gegenüber versuchte, blieb erfolglos.
€ 350,— bezahlte ich zusätzlich zu € 3.400,— Chartergebühr für 3 Tage Verlängerung, die ich zur Rückkehr bei ruhiger See brauchte.
Unsere Rückflugtickets sind verfallen.
Insgesamt sind mir durch das Verhalten der Charterfirma "SAIL IN GREEK WATERS" und deren fehlender Kundenorientierung mehr als € 1.100,-- an zusätzlichen Kosten entstanden.
Der Stützpunktleiter der benachbarten Charterfirma in Lavrion warnte mich "von Seemann zu Seemann" beim CheckOut genau aufzupassen. Denn laut Aussagen mehrerer Segler vor mir, wurde und wird von der Charterfirma "Sail in Greek Waters" ständig versucht, alte bereits mehrmals einforderte und auch bezahlte Schäden am Boot immer und immer wieder dem aktuellen Kunden in Rechnung zu stellen, um die Kaution einbehalten zu können...
"Marenauta" TOP - Charterfirma "Sail in Greek Waters" FLOP
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October 2021, Lavrio with Bavaria 40 Cruiser
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The Charter Company responded to this review
16.11.2021
This response is the subjective opinion of the management representative and not of Marenauta.
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October 2019, Lavrio with Jeanneau Sun Odyssey 49i
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June 2019, Athens with Sun Odyssey 43
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Boat location
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Meteo in Athens
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Meteo in Athens
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