Usługi dodatkowe, za które należność należy uiścić bezpośrednio w porcie w chwili wejścia na pokład.
Final cleaning
Obowiązkowe
150€ (za rezerwację)
Kaucja: należy uiścić w momencie zameldowania kartą kredytową lub gotówką
Kaucja (zwrotna)
3000€
Skipper
Opcjonalne
200€ (za dzień + jedzenie)
Hostess
Opcjonalne
110€ (za dzień + jedzenie)
Outboard engine
Opcjonalne
120€ (tygodniowo)
Transfer: to/from Darsena Acton and from/to Aeroporto Napoli, Capodichino, max 8 pax
Opcjonalne
100€ (w jedną stronę)
Parking: 300 meters from our base
Opcjonalne
25€ (dziennie)
Show all the additional services
Bed linen
Opcjonalne
10€ (od osoby)
Shower towels
Opcjonalne
10€ (od osoby)
Charter package: Consumption flat rate - cooking gas +outboard engine fuel +water, AC/DC and mooring inside Dock
Opcjonalne
50€ (za rezerwację)
Provisioning: on request
Opcjonalne
--
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Bond Insurance
Depozyt jest ubezpieczony w przypadku utraty lub uszkodzenia wynajętej łodzi
Więcej szczegółów.
May not be available for all countries of residence.
Opcjonalne
od 71.43€ ¹
Trip Cancellation Cost Insurance
Anulowanie rezerwacji jest pokryte przez ubezpieczenie w przypadku nagłej choroby, wypadku kapitana lub członka załogi
Więcej szczegółów.
May not be available for all countries of residence.
Opcjonalne
od 159.66€ ¹
¹ Price before VAT. The price including VAT will be determined based on the country of residence.
Opinie o łodzi (1)
F
Franco
Buona barca
La barca si è comportata bene, conoscevamo i punti deboli ancora prima di partire, il Tender su tutti, c'è da dire però che un tender di dimensioni maggiori sarebbe stato complicato da gestire, già questo quando messo in coperta ostruiva in parte la visibilità, uno più grande avrebbe richiesto una gruetta a poppa o il traino perenne. Altro limite è l'assenza di gruppo elettrogeno o pannelli, l'energia a bordo serve, la barca è comoda, l'autonomia delle batterie non supera uno o al massimo due giorni, dopodichè si è costretti ad accendere il motore, ottimo tra l'altro. Altro punto da gestire è l'autonima di acqua dolce, i due serbatoi con 8 persone durano un giorno, due facendo economia. Per tutto il resto la barca si è comportata benissimo, attrezzature, cime, vele ecc. tutte all'altezza di una barca da crociera, purtroppo abbiamo avuto poco vento ma siamo comunque riusciti a raggiungere 8.6 nodi, in tutta sicurezza. Rapporto prezzo qualità assolutamente a favore, armatori seri e disponibilissimi, consigliata.
La barca si è comportata bene, conoscevamo i punti deboli ancora prima di partire, il Tender su tutti, c'è da dire però che un tender di dimensioni maggiori sarebbe stato complicato da gestire, già questo quando messo in coperta ostruiva in parte la visibilità, uno più grande avrebbe richiesto una gruetta a poppa o il traino perenne. Altro limite è l'assenza di gruppo elettrogeno o pannelli, l'energia a bordo serve, la barca è comoda, l'autonomia delle batterie non supera uno o al massimo due giorni, dopodichè si è costretti ad accendere il motore, ottimo tra l'altro. Altro punto da gestire è l'autonima di acqua dolce, i due serbatoi con 8 persone durano un giorno, due facendo economia. Per tutto il resto la barca si è comportata benissimo, attrezzature, cime, vele ecc. tutte all'altezza di una barca da crociera, purtroppo abbiamo avuto poco vento ma siamo comunque riusciti a raggiungere 8.6 nodi, in tutta sicurezza. Rapporto prezzo qualità assolutamente a favore, armatori seri e disponibilissimi, consigliata.
La barca è grande e confortevole.
Lo skipper è stato super bravo, gentile, sempre disponibile...
niente da dire sui punti sopra.
Abbiamo avuto un problema non da sottovalutare con il “tender”. Più che un tender, sembrava un canotto con il motore (il tender era senza Chiglia rigida). Piccolo e soprattutto pericoloso. Abbiamo rischiato di ribaltarci diverse volte!!
Lo abbiamo utilizzato pochissimo, eravamo in 7 e sul tender ci stavano a mala pena 2 persone. Non siamo riusciti a goderci la maggior parte delle tappe.
A Procida la prima sera addirittura una barca ha dovuto soccorrere 3 nostri amici e trainarli (e non abbiamo potuto vedere Procida).
A Ventotene siamo arrivati sull’isola completamente bagnati e al ritorno abbiamo dovuto interrompere l’aperitivo e tornare sulla barca di fretta perché abbiamo notato che si stata alzando il vento e avevamo paura che non saremmo riusciti più a tornare sulla barca. È stato traumatico, abbiamo rischiato di ribaltarci più e più volte e davvero abbiamo rischiato di rimanere a Ventotene.
A Ponza fortunatamente c’era il taxi boat. Abbiamo utilizzato solo quello.
Nelle tappe diurne, facevamo quasi tutto a nuoto.. per carità ci piace nuotare ma ogni tanto utilizzare il tender ci avrebbe fatto comodo.
Allego foto per farvi capire la differenza tra il nostro tender e quello delle altre barche (che tra l’altro erano anche barche più piccole della nostra). Oggettivamente la gente rideva quando ci vedeva arrivare.
In generale, crediamo fermamente che il tender sia stato un handicap non da poco, anzi abbastanza grave che ci avrebbe potuto rovinare la vacanza (e in parte lo ha fatto)... il tender non è un “capriccio” ma una reale esigenza.
Siamo soprattutto dispiaciuti del fatto che l’armatore non abbia compreso il reale disagio e non ci siano state conseguenze.
Il consiglio è quindi chiedere sempre i dati tecnici del tender in uso della barca proprio per evitare spiacevoli sorprese (questo consiglio me lo ha dato Marenauta ma ahimè era troppo tardi).
Spero la mia recensione sia utile affinché l’armatore abbia compreso a pieno il reale disagio provocato e che agisca per evitare problemi ai prossimi clienti.
grazie per l’attenzione
Sierpnia 2019, Napoli z Bavaria 46 Cruiser
Firma czarterująca odpowiedziała na recenzję
10.10.2019
Buongiorno, il tender è nuovo, acquistato a luglio, con un motore fuoribordo di 2,3 hp honda già in uso, una lunghezza superiore non garantirebbe adeguata propulsione, per 3 persone è più che adatto. Per i clienti è la prima esperienza in barca a vela, in pieno agosto, pertanto il disagio è stato amplificato, per tale motivo abbiamo ritenuto opportuno rimborsare parzialmente il costo extra del tender.
Ta odpowiedź jest prywatną opinią przedstawiciela kierownictwa a nie Marenauta LLC.
T
Tiziano
Nel complesso direi ottimo
Partiamo dalla barca che era un nuovissimo bavaria 46 con soli due anni di vita. Trovata in perfetto condizioni e ben accessoriata, e anche piacevole da portare a vela, molto equilibrata, senza aspettarsi prestazioni eccezionali ma nel complesso si muoveva anche con poco vento (7/8 nodi almeno). l'armatore una persona fantastica e gentilissima che ci ha accolto benissimo. La zona di navigazione (Ischia e Capri) nel complesso molto belle anche se non sono i miei posti preferiti. Capri sembra un centro commerciale per ricchi e fuori dal centro si vede solo degrado. Carissima (ma questo ce lo aspettavamo) ma senza offrire dei servizi che possano giustificare il costo. Mi aspettavo un marina spettacolare invece, se non fosse per gli yacht, sembra di stare in un marina di terza classe. Peccato per la grotta azzurra che non siamo riusciti a visitare causa alta marea.
Października 2018, Napoli z Bavaria Bavaria Cruiser 46 - 4 cab.
Gdzie znajduje się łódź?
Prognoza pogody na Napulj
Prognoza pogody na Napulj
Lipca jest najcieplejszym miesiącem w Napulj ze średnią temperaturą wynoszącą 24°C (75°F) a najchłodniejszym miesiącem jest Stycznia a 9°C (48°F). The month with the warmest sea is Sierpnia gdy temperatura wody w morzu wynosi 27°C (47°F).
Średnie temperatury roczne w Napulj
Niniejszy wykres przedstawia średnie temperatury maksymalne i minimalne dla każdego miesiąca roku. Ponadto pokazano na nim średnie temperatury powierzchni morza.
Sty
Lut
Mar
Kwi
Maj
Cze
Lip
Sie
Wrz
Paź
Lis
Gru
30°C
27°C
24°C
21°C
18°C
15°C
12°C
9°C
6°C
3°C
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(od osoby)
10€
Charter package
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: Consumption flat rate - cooking gas +outboard engine fuel +water, AC/DC and mooring inside Dock (za rezerwację)
50€
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Anulowanie rezerwacji jest pokryte przez ubezpieczenie w przypadku nagłej choroby, wypadku kapitana lub członka załogi
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od 159.66€ ¹
¹ Price before VAT. The price including VAT will be determined based on the country of residence.
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F
Franco
Buona barca
La barca si è comportata bene, conoscevamo i punti deboli ancora prima di partire, il Tender su tutti, c'è da dire però che un tender di dimensioni maggiori sarebbe stato complicato da gestire, già questo quando messo in coperta ostruiva in parte la visibilità, uno più grande avrebbe richiesto una gruetta a poppa o il traino perenne. Altro limite è l'assenza di gruppo elettrogeno o pannelli, l'energia a bordo serve, la barca è comoda, l'autonomia delle batterie non supera uno o al massimo due giorni, dopodichè si è costretti ad accendere il motore, ottimo tra l'altro. Altro punto da gestire è l'autonima di acqua dolce, i due serbatoi con 8 persone durano un giorno, due facendo economia. Per tutto il resto la barca si è comportata benissimo, attrezzature, cime, vele ecc. tutte all'altezza di una barca da crociera, purtroppo abbiamo avuto poco vento ma siamo comunque riusciti a raggiungere 8.6 nodi, in tutta sicurezza. Rapporto prezzo qualità assolutamente a favore, armatori seri e disponibilissimi, consigliata.
La barca è grande e confortevole.
Lo skipper è stato super bravo, gentile, sempre disponibile...
niente da dire sui punti sopra.
Abbiamo avuto un problema non da sottovalutare con il “tender”. Più che un tender, sembrava un canotto con il motore (il tender era senza Chiglia rigida). Piccolo e soprattutto pericoloso. Abbiamo rischiato di ribaltarci diverse volte!!
Lo abbiamo utilizzato pochissimo, eravamo in 7 e sul tender ci stavano a mala pena 2 persone. Non siamo riusciti a goderci la maggior parte delle tappe.
A Procida la prima sera addirittura una barca ha dovuto soccorrere 3 nostri amici e trainarli (e non abbiamo potuto vedere Procida).
A Ventotene siamo arrivati sull’isola completamente bagnati e al ritorno abbiamo dovuto interrompere l’aperitivo e tornare sulla barca di fretta perché abbiamo notato che si stata alzando il vento e avevamo paura che non saremmo riusciti più a tornare sulla barca. È stato traumatico, abbiamo rischiato di ribaltarci più e più volte e davvero abbiamo rischiato di rimanere a Ventotene.
A Ponza fortunatamente c’era il taxi boat. Abbiamo utilizzato solo quello.
Nelle tappe diurne, facevamo quasi tutto a nuoto.. per carità ci piace nuotare ma ogni tanto utilizzare il tender ci avrebbe fatto comodo.
Allego foto per farvi capire la differenza tra il nostro tender e quello delle altre barche (che tra l’altro erano anche barche più piccole della nostra). Oggettivamente la gente rideva quando ci vedeva arrivare.
In generale, crediamo fermamente che il tender sia stato un handicap non da poco, anzi abbastanza grave che ci avrebbe potuto rovinare la vacanza (e in parte lo ha fatto)... il tender non è un “capriccio” ma una reale esigenza.
Siamo soprattutto dispiaciuti del fatto che l’armatore non abbia compreso il reale disagio e non ci siano state conseguenze.
Il consiglio è quindi chiedere sempre i dati tecnici del tender in uso della barca proprio per evitare spiacevoli sorprese (questo consiglio me lo ha dato Marenauta ma ahimè era troppo tardi).
Spero la mia recensione sia utile affinché l’armatore abbia compreso a pieno il reale disagio provocato e che agisca per evitare problemi ai prossimi clienti.
grazie per l’attenzione
Sierpnia 2019, Napoli z Bavaria 46 Cruiser
Firma czarterująca odpowiedziała na recenzję
10.10.2019
Buongiorno, il tender è nuovo, acquistato a luglio, con un motore fuoribordo di 2,3 hp honda già in uso, una lunghezza superiore non garantirebbe adeguata propulsione, per 3 persone è più che adatto. Per i clienti è la prima esperienza in barca a vela, in pieno agosto, pertanto il disagio è stato amplificato, per tale motivo abbiamo ritenuto opportuno rimborsare parzialmente il costo extra del tender.
Ta odpowiedź jest prywatną opinią przedstawiciela kierownictwa a nie Marenauta LLC.
T
Tiziano
Nel complesso direi ottimo
Partiamo dalla barca che era un nuovissimo bavaria 46 con soli due anni di vita. Trovata in perfetto condizioni e ben accessoriata, e anche piacevole da portare a vela, molto equilibrata, senza aspettarsi prestazioni eccezionali ma nel complesso si muoveva anche con poco vento (7/8 nodi almeno). l'armatore una persona fantastica e gentilissima che ci ha accolto benissimo. La zona di navigazione (Ischia e Capri) nel complesso molto belle anche se non sono i miei posti preferiti. Capri sembra un centro commerciale per ricchi e fuori dal centro si vede solo degrado. Carissima (ma questo ce lo aspettavamo) ma senza offrire dei servizi che possano giustificare il costo. Mi aspettavo un marina spettacolare invece, se non fosse per gli yacht, sembra di stare in un marina di terza classe. Peccato per la grotta azzurra che non siamo riusciti a visitare causa alta marea.
Października 2018, Napoli z Bavaria Bavaria Cruiser 46 - 4 cab.
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Silnik 
Kabiny 
Projekt 
Liczba koi 
Długość 
Mainsail type 
Łazienki 
Zbiornik na wodę 
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il tender è nuovo, acquistato a luglio, con un motore fuoribordo di 2,3 hp honda già in uso, una lunghezza superiore non garantirebbe adeguata propulsione, per 3 persone è più che adatto.
Per i clienti è la prima esperienza in barca a vela, in pieno agosto, pertanto il disagio è stato amplificato, per tale motivo abbiamo ritenuto opportuno rimborsare parzialmente il costo extra del tender.