Najem Lagoon 46 - Procida

4 kabina | 10 Liczba koi | Rok produkcji 2024

od 3863€ za tydzień

Bali Catamarans Bali 4.1 (watermaker / Inverter) - Procida

od 3570€ za tydzień

Leopard Catamarans Leopard 40 - Procida

Fountaine Pajot Lucia 40 - Pozzuoli

od 2663€ za tydzień

4 kabina | 10 Liczba koi | Rok produkcji Comfort (2018–2021)

od 1840€ za tydzień

Lagoon 40 - 4 + 1 Cab. - Castellammare di Stabia

5 kabina | 10 Liczba koi | Rok produkcji 2018

od 2693€ za tydzień

Lagoon 50 - Procida

od 9416€ za tydzień

4 kabina | 10 Liczba koi | Rok produkcji 2021

od 3297€ za tydzień

Fountaine Pajot Elba 45 - Procida

Fountaine Pajot Lucia 40 - Procida

od 5880€ za tydzień

od 3796€ za tydzień

4 kabina | 8 Liczba koi | Rok produkcji 2024

od 3467€ za tydzień

Fountaine Pajot Samana 59 - Castellammare di Stabia

5 kabina | 13 Liczba koi | Rok produkcji 2024

od 11806€ za tydzień

Fountaine Pajot Astréa 42 - Castellammare di Stabia

5 kabina | 11 Liczba koi | Rok produkcji 2022

Bali Catamarans Bali 4.6 - Castellammare di Stabia

5 kabina | 12 Liczba koi | Rok produkcji 2022

od 3588€ za tydzień

Bali Catamarans Bali 4.1 - Castellammare di Stabia

4 kabina | 8 Liczba koi | Rok produkcji 2019

od 3379€ za tydzień

Bali Catamarans Bali 4.2 - Castellammare di Stabia

4 kabina | 11 Liczba koi | Rok produkcji 2022

od 3383€ za tydzień

5 kabina | 11 Liczba koi | Rok produkcji 2019

od 3446€ za tydzień

Lagoon 55 - Castellammare di Stabia

4 kabina | 8 Liczba koi | Rok produkcji 2023

od 15229€ za tydzień

Fountaine Pajot Isla 40 - Castellammare di Stabia

4 kabina | 11 Liczba koi | Rok produkcji 2024

od 3713€ za tydzień

Lagoon 46 - Castellammare di Stabia

od 6158€ za tydzień

Lagoon 46 - Procida

MODEL PICTURE FOR ILLUSTRATIVE PURPOSES ONLY

Opis

Opis Procida, Włochy

Rok produkcji 2022

Kabiny 4 (4 cabins for guests + dinette + 2 berths in the bow)

Liczba koi 10

Pasażerowie 10

Mainsail type Classic

Łazienki 4 (4 + 1 in the berths in the bow for skipper/hostess)

Długość 13.99 m

Zbiornik na wodę 600 l

Silnik 2x45 HP

Projekt 1.3 m

Cele podróży

Generator

Inverter

Electric toilet

Air condition

Solar Panels

Water maker

Wyposażenie

Availability

Wybór daty wyjazdu

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	Availability Updated availability and pricing. You can book immediately.

Additional services

Assurance "All risk", IVA Obowiązkowe	--
CP LAGOON 46 Skipper, final cleaning, Ortigia courtesy kit, bed and bathroom linen (including beach towels), 1 SUP, snorkeling equipment, submarine Dolphin SeaDoo, trolling equipment, Jobe Water Carpet, dinghy with outboard engine Obowiązkowe za tydzień	2700€
Kaucja Kaucja (zwrotna) : należy uiścić w momencie zameldowania kartą kredytową lub gotówką	3000€
Hostess/cook lagoon 46 Opcjonalne za tydzień	1100€
Eliblù APA mandatory with skipper and hostess/cook Opcjonalne za tydzień	3500€
Sea-bob Opcjonalne za tydzień	1000€

Protect your Holiday

Bond Insurance Depozyt jest ubezpieczony w przypadku utraty lub uszkodzenia wynajętej łodzi Więcej szczegółów. May not be available for all countries of residence. (Opcjonalne)	od 71.43€ ¹
Trip Cancellation Cost Insurance Anulowanie rezerwacji jest pokryte przez ubezpieczenie w przypadku nagłej choroby, wypadku kapitana lub członka załogi Więcej szczegółów. May not be available for all countries of residence. (Opcjonalne)	od 159.66€ ¹
¹ Price before VAT. The price including VAT will be determined based on the country of residence.

Opinie o właścicielu




6 osób poleca tego właściciela

Nicola

Grande vacanza

Bellissima vacanza, gran barca, super equipaggio e tempo stupendo. Consigliatissimo

Lipca 2024, Trapani, Włochy z Lagoon 42

Lucia

Tutto perfetto

Sierpnia 2023, Capo d'Orlando z Lagoon 46

Fabio

Tutto perfetto

Lipca 2023, Trapani, Włochy z Lagoon 42

Andrea

Eolie bellissime

Isole molto varie e diverse tra di loro, ogni giornata è una sorpresa. Mare molto bello ma dimenticatevi le spiagge. E' consigliato uno skipper esperto per le difficolta di approdi e condizioni meteo che possono creare difficoltà.

Sierpnia 2022, Capo d'Orlando z Lagoon 46

Dario

Ohana 01.08.2020

Il periodo della vacanza é stato atipico, pandemia, e paure per tutti i controlli, per dire che la vacanza é sempre stata incerta, l'arrivo al porto é stato un sollievo e il pranzo delizioso, calda la temperatura ma anche l'ambiente, l'imbarco un po' ritardato, anche se non serviva, ma positiva la scelta di partire subito, lo skipper ci aggiorna di acciacchi all'impianto di dissalazione e pertanto un po' limitati, la cuoca anche se il nome adatto é Cristina risulta da subito vicina alle nostre esigenze, la navigazione a motore e a vela inizia direzione Vulcano, serata stupenda, viziati da Cristina, lo skipper restio su tutto, dall'equipaggiamento, non propositivo, standup sgonfi, bisogna chiedergli tutto dal tappettino galleggiante a farci portare a terra, un po' di discussioni avute, la navigazione a vela é stata breve e per lui pesante, direi che ha molto da migliorare sia nell'approccio e sia nelle priorità, il rifornimento con l'equipaggio quando poteva lasciarci al porto non é da fare, e senza dimenticare della conoscenza del proprio mezzo in caso di panne, vedi ancora che non funziona elettricamente, alla conoscenza delle zone, ma queste sono anche le avventure di "barca" che capitano, ma si vivono bene se c'é armonia e voglia di fare. Monica di Shamandura gentile e ospitale. Il tempo da bello al brutto, direi al 50% in una settimana d'agosto, la meraviglia della zona ha ripagato il tutto, da rifare con un cambio di comandante! Buona vacanza

Sierpnia 2020, Capo d'Orlando z Lagoon LAGOON 50

Firma czarterująca odpowiedziała na recenzję 11.09.2020

Premesso che le critiche sono sempre costruttive e che sono dispiaciuta di leggere che alcune cose non sono state come voi avreste voluto, il nostro obiettivo è quello avere sempre clienti pienamente soddisfatti devo dire che è stata una settimana condizionata dal meteo e l'equipaggio, in particolare il comandante per assecondare le vostre esigenze ovvero non trascorrere notti in porto ha scelto di fare quasi sempre rada con la logica conseguenza del mancato riposo notturno, sicuramente ciò può aver influito sulla freschezza e sull'essere propositivo.

Mi spiace non averlo saputo per tempo poiché avrei cercato di intervenire.

Detto ciò ho parlato col comandante che mi risponde così:

Mi dispiace che la vostra percezione della realtà dei giorni passati a bordo con noi si discosti leggermente dall’oggettività e colgo l’occasione per dare spiegazioni all’epoca omesse, di cui chiedo venia, ma come avete già sottolineato in apertura, la gestione di piccole avarie e situazioni disagevoli date da una situazione metereologica non favorevole ha forse inficiato la mia comunicatività. Cercherò di rispondere puntualmente alle vostre cortesi osservazioni, le quali, tra l’altro, se fatte in tempo reale, avrebbero potuto trovare risposta immediata o quasi.

L’imbarco è avvenuto alle 17.30 come di prassi e documentato da mail procedurale alla capitaneria di porto di capo d’orlando. La partenza è avvenuta alle 18:00. Nessun ritardo, ne timing inutilmente dilatato, e “anche se non serviva” mi pare fuori luogo, vista la serie di adempimenti pre-imbarco che dobbiamo soddisfare.

In tutta franchezza non riesco a ravvisare nel mio comportamento nessuna indolenza, non ritengo che I sup, gonfiati qualche giorno prima con una pressione sufficiente per i bambini che li hanno usati, ma insufficiente per adulti come voi, abbiano causato un disagio tale da essere oggetto di biasimo, così come, ad ogni sosta, non esibisco tutti i water toys, ma attendo che mi vengano manifestate preferenze e fatte specifiche richieste, che puntualmente assecondo.

Circa le discussioni, non ne ho memoria, ricordo invece momenti di dialogo, con richieste valutate e quando possibile esaudite, compatibilmente con le condizioni contingenti, come le navigazioni a vela brevi: ovvio che se il vento non è favorevole, o è troppo o troppo poco, scelgo l’alternativa motore. Essendo l’armo della barca in questione pesante e complesso, tanto nella sua messa a riva, quanto nella gestione in navigazione, oltre che per le motivazioni sopra riportate, se la tratta è troppo breve, francamente il gioco non vale la candela, non essendo della scuola “vela a tutti i costi”.

Circa il rifornimento...che dire, da sempre lo si fa al rientro, con l’equipaggio a bordo, noi, per scelta aziendale lo facciamo durante il charter, questo per evitare lunghe attese snervanti all’entrata in porto l’ultima sera e spendere invece qualche ora in più da dedicare ai bagni prima del rientro, è comunque vero avrei potuto farvi scendere a terra, ammetto di non averci pensato ma se la cosa vi infastidiva potevate chiederlo.

Venendo alla conoscenza del mezzo invece...beh, penso di conoscere a sufficienza la mia barca, ammetto che si possano verificare problematiche che vanno oltre le mie competenze, ma questo è normale.

Il verificarsi di un’avaria è sempre un momento stressante e a volte richiede tempo per individuarla, le sue cause e se possibile la soluzione. Il salpaancora che non funzionava e che poi ha ripreso a funzionare, non per merito di bottoni spinti a caso, ma per pura fatalità, visto l’intervento dell’elettricista il giorno successivo alla vostra partenza, che ha trovato dei contatti, peraltro inaccessibili, ossidati, è stata proprio uno di questi eventi, che a voi ha dato l’impressione che non sapessi dove dar fondo all’ancora, in realtà cercavo di capire il perché non riuscivo a fare detta operazione. Vorrei inoltre ricordare la situazione meteo in atto che richiedeva una valutazione delle condizioni dell’ancoraggio e del comfort della sosta, visto che schivavamo groppi che s’inseguivano.

La mia conoscenza della zona è apprezzabile, tuttavia in quei giorni sono state svariate le occasioni in cui mi sono confrontato con colleghi, come è normale che sia in situazioni come questa, non per questo mi sento di avere una conoscenza superficiale della zona in cui abbiamo navigato, tutto ciò è stato fatto per garantirvi la massima sicurezza e il minor disagio.

Sono state molte le situazioni in cui ci siamo prodigati per farvi godere il tempo a bordo come a terra, talvolta contravvenendo anche il buonsenso, certo, qualche inconveniente è successo, ma la vostra sicurezza a bordo è sempre rimasta tutelata, anche con notti di veglia all’ancora, chiedo venia se ciò ha influito sul mio smalto, ma tutto il mio, e della mia collega, operato è sempre stato volto a farvi godere al meglio dei luoghi e delle situazioni.

A voi, infine raccomando, quando avrete a che fare con il prossimo comandante, non di pretendere, ma di confrontarvi, magari fate due domande in più e ciò che sembra una limitazione vi apparirà come una tutela della vostra persona e della vostra vacanza.

Grazie per avermi dato l’opportunità di spiegarvi ciò che per voi non è stato evidente.

Sperando di avervi nuovamente nostri ospiti,

un saluto cordiale

Monica

Ta odpowiedź jest prywatną opinią przedstawiciela kierownictwa a nie Marenauta LLC.

Massimo

Bellissima esperienza

Ho conosciuto Mario l armatore della barca. Un Signore!!! Ma il pezzo forte è stato Alberto lo skipper. Un numero 1 per competenza, esperienza e come persona. Un vero Professionista!!!

Lipca 2017, Milazzo z Lagoon 400 S2

Gdzie znajduje się łódź?

Prognoza pogody na Procida

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